長(zhǎng)灘市議會(huì)一致批準(zhǔn)了船舶零號(hào)決議 6-0。該決議將圣佩德羅灣的港口團(tuán)結(jié)起來(lái)，承諾到 2030 年實(shí)現(xiàn)零排放海運(yùn)。
它還呼吁長(zhǎng)灘港打造“更環(huán)保”的國(guó)際海上走廊，建設(shè)最近宣布的從上海到洛杉磯和長(zhǎng)灘的走廊。
“作為國(guó)際貿(mào)易樞紐，長(zhǎng)灘及其居民面臨著貨船污染物的重大影響，”長(zhǎng)灘市議會(huì)第 8 區(qū)議員 al austin ii 說(shuō)。
他補(bǔ)充說(shuō)：“隨著更清潔、無(wú)排放的技術(shù)變得越來(lái)越普及，城市和那些利用我們港口的人有必要采取一切可行的步驟，盡可能遏制空氣排放。”
該決議還呼吁支持立法或行政行動(dòng)，以加快海運(yùn)業(yè)的脫碳并創(chuàng)建零排放航運(yùn)走廊。
“海上發(fā)生的事情幾乎沒(méi)有得到它需要的關(guān)注，但每天從長(zhǎng)灘市中心，我們都能看到海上燃燒重油和近海柴油的船只在海洋上空蔓延開(kāi)來(lái)。今天通過(guò)零號(hào)船舶決議是雙贏的，”長(zhǎng)灘市議會(huì)第 2 區(qū)議員 cindy allen 說(shuō)。
“長(zhǎng)灘居民的勝利，氣候的勝利，地球的勝利。我們需要大型航運(yùn)公司引領(lǐng)更清潔的未來(lái)，只使用最好的可用技術(shù)運(yùn)輸貨物，”她繼續(xù)說(shuō)道。
一份聲明稱(chēng)，如果不采取緊急行動(dòng)，國(guó)際海運(yùn)業(yè)的污染正在上升，預(yù)計(jì)到 2050 年將占全球二氧化碳排放量的 17%，而洛杉磯港和長(zhǎng)灘港附近的社區(qū)則高達(dá)預(yù)期壽命比洛杉磯縣平均水平低 8 年。


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