據(jù)韓國(guó)《商業(yè)郵報(bào)》9月3日?qǐng)?bào)道，三星重工正在與希臘油船船東pantheon tankers management(ptm)洽談兩艘15. 8萬(wàn)載重噸（dwt）級(jí)蘇伊士型原油運(yùn)輸船(suezmax)的訂單，不日將簽訂建造合同。
蘇伊士型原油運(yùn)輸船是能滿載中東原油并通過蘇伊士運(yùn)河運(yùn)至歐洲的最大船型，通常在12萬(wàn)~20萬(wàn)載重噸之間。
引人矚目的是，此次三星重工將承接的兩艘新船均為沒有安裝脫硫裝置以及雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)原油運(yùn)輸船。
目前這兩艘船的建造價(jià)格和交付期限尚未公布。根據(jù)當(dāng)前的市場(chǎng)情況，沒有安裝脫硫裝置的蘇伊士型原油運(yùn)輸船的單船建造價(jià)格在5200萬(wàn)美元左右。
韓國(guó)造船業(yè)界相關(guān)人士表示：“目前，常規(guī)原油運(yùn)輸船的建造價(jià)格較低，這對(duì)ptm公司來說非常有吸引力，所以他們選擇了訂造這類新船；而三星重工則因新船訂單匱乏而處于 ‘挨餓’的狀態(tài)，正在積極搶抓訂單。從這個(gè)角度來講，船東和造船企業(yè)的利害關(guān)系是一致的。這也是此次雙方達(dá)成這一交易的重要原因。”


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