聯(lián)邦快遞提高旺季附加費(fèi)
聯(lián)邦快遞宣布從6月21日起大幅提高三項(xiàng)快遞附加費(fèi)。
聯(lián)邦快遞在一份聲明中表示:在整個(gè)新冠肺炎期間,聯(lián)邦快遞保持了商業(yè)運(yùn)作,交付了關(guān)鍵貨物。病毒的影響繼續(xù)增加我們整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的容量需求和運(yùn)營成本。在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期,為了給我們的顧客提供最好的服務(wù),我們決定提高附加費(fèi)。
國內(nèi)航空和地面包裹以及國際地面包裹的特殊處理附加費(fèi)由每個(gè)包裹3美元增加到3.5美元;
將更名后的地面經(jīng)濟(jì)服務(wù)的每個(gè)包裹的附加費(fèi)從0.75美元提高到1美元;
住宅區(qū)內(nèi)國內(nèi)航空、地面快遞附加費(fèi)由每件0.3元提高一倍至每件0.6元;
這三項(xiàng)加費(fèi)將于六月二十一日生效,直至另行通知為止。
訂單延遲,運(yùn)費(fèi)漲價(jià),倉庫爆倉,庫存限制,這次聯(lián)邦快遞旺季附加費(fèi)上調(diào),這樣賣家的利潤又要被壓縮了!
物流的時(shí)效性一直影響著賣家的心跳。作為一個(gè)美國賣家,心臟承受能力可能比別人強(qiáng),但是經(jīng)不起一次次的暴擊。
我記得郵政延誤是之前usps員工罷工造成的。那次罷工的影響波及到美國多個(gè)城市的物流運(yùn)輸,相當(dāng)于一個(gè)地區(qū)的完整交通網(wǎng)絡(luò)被切斷,后果不言而喻。
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