各個國家危險品空運進出口都有嚴(yán)格的控制，因此對危險品的報關(guān)有一定的要求。從事危險品生產(chǎn)的企業(yè)、包裝設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)、托運人及其代理、快遞企業(yè)、承運人及其銷售代理、地面服務(wù)代理（第三方代理和機場）、安檢機構(gòu)、旅客都與危險品空運密切相關(guān)。同時，危險品經(jīng)航空公司收貨實施航空運輸再到交付客戶，也是一個有機的鏈條，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能造成危險品運輸事故征候甚至危險品事故。下面就來看一看危險品空運需要注意的那些事吧。
第一是危險品的生產(chǎn)。危險品航空運輸?shù)膶ο笫俏ｋU品，要保證危險運輸安全，危險品必須按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。以鋰電池為例，《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定：禁止運輸由制造商查明為具有安全方面缺陷、或已經(jīng)受損、可能產(chǎn)生導(dǎo)致危險的熱量、造成火情或短路的鋰電池。這實際上對制造商提出了很高的要求，如果制造商本身未經(jīng)國家認(rèn)可而從事貼牌生產(chǎn)，其生產(chǎn)出的鋰電池很難沒有安全缺陷。鋰電池的生產(chǎn)如此，其他危險品的生產(chǎn)亦然。
第二是包裝。為了保證危險品的國際空運安全，《技術(shù)細(xì)則》對每類每種危險品都有具體的嚴(yán)格的包裝要求。除了對包裝的一般要求外，有的還有特殊的包裝規(guī)定。包裝不出問題，首先要求包裝的容器、材料等生產(chǎn)合格。如果使用不合格的容器和材料包裝危險品，危險品的冒煙、燃燒、起火、泄露等都難以避免。所以《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定，包裝材料、容器等要按要求進行生產(chǎn)、裝配、標(biāo)記、維護、修復(fù)和修理。
第三是托運人。托運人是危險品運輸?shù)闹匾黧w。托運人要保證其托運的危險品不是禁運的危險品，并正確地進行分類、標(biāo)記、標(biāo)簽，正確填寫危險品運輸文件?！都夹g(shù)細(xì)則》規(guī)定：確保所有適用的空運要求得到滿足是托運人的責(zé)任。托運人有自然人，也有法人組織，如郵政企業(yè)、快遞企業(yè)、生產(chǎn)廠家等，涉及面非常廣、人員非常多。
第四是代理人。代理人包括托運人的代理人、運營人（航空公司）的銷售代理人和地面服務(wù)代理人。從危險品航空運輸?shù)膶嶋H看，危險品運輸與代理人密切相關(guān)。所以，《技術(shù)細(xì)則》要求，如果某人代理交運危險物品進行航空運輸?shù)娜嘶蛘哌\營人履行《技術(shù)細(xì)則》所規(guī)定的職責(zé)，此人就必須按《技術(shù)細(xì)則》的要求履行相關(guān)職責(zé)。
除了上述幾個主要環(huán)節(jié)外，危險品航空運輸還有諸多環(huán)節(jié)。這些環(huán)環(huán)相扣的鏈條一旦脫節(jié)，就會造成安全隱患。而與危險品航空運輸某些相關(guān)的諸多環(huán)節(jié)并不屬于民航行政管理部門管理，這些正是危險品航空運輸管理和監(jiān)管的困難之所在。


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