赫伯羅特16日發(fā)布公告，從東亞到南美洲東海岸的20'和40'干貨和冷藏集裝箱運輸貨物(包括40'高柜)的將征收gri。本gri自2021年9月13日起生效。
此次征收gri的詳細信息范圍如下：
亞洲至南美洲東海岸：1000美元/集裝箱
亞洲到巴西蘇阿普港(suape)：2000美元/集裝箱
在達飛輪船決定于2月1日之前停止所有即期運費上漲之后，赫伯羅特是第二家宣布暫停上調(diào)運費的集裝箱承運人。赫伯羅特公司公關(guān)總監(jiān)tim seifert表示：“即期運費已經(jīng)見頂，我們不會尋求運費進一步上漲。”
他接著補充道：“重點是我們關(guān)注到極高的各種貨運 (fak) 費率水平的交易主要來自亞洲，但也在一些非亞洲關(guān)系的市場價格已經(jīng)達到非常高的水平。”
tim seifert指出，赫伯羅特已經(jīng)這樣做了幾個星期，而且是暫時的。同時他指出，他希望“市場會慢慢開始平靜下來”。
另外值得注意的是，除了運費的焦點話題外，目前雪上加霜的是運力不足、缺少艙位!
航運兩巨頭2m黃金周停航：黃金周前夕，迎來出貨高峰潮。不過受到全球缺柜、塞港，和先前的臺風(fēng)影響，國際航運巨頭馬士基、地中海航運等，將取消原定第39周(9月最后一周)、第40周(10月第一周)亞歐線四個航次。
預(yù)估因此減少該航線約7萬teu運力，起運港包括上海、寧波、大連等大陸重要港口，預(yù)趕在黃金周出貨的企業(yè)更是一艙難求!


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