雖然整合是 2019 年的特征，但趨勢(shì)在 2020 年發(fā)生了變化，在截至 2021 年 5 月底的 12 個(gè)月內(nèi)，這種趨勢(shì)加速了。希臘擁有的超過(guò) 20 艘船的船隊(duì)數(shù)量從 2020 年 5 月底的 63 家增至 69 家。
除了作為船舶經(jīng)理而非船東的 optimum shipmanagement services 之外，去年的所有集團(tuán)都沒(méi)有退出名單，而有八家新加入者，由集裝箱船運(yùn)營(yíng)商 contships management / nicos pateras 領(lǐng)導(dǎo)，后者是支線噸位的多產(chǎn)買(mǎi)家。名單中的兩個(gè)新加入者是港口服務(wù)提供商。
去年，除了最佳船舶管理服務(wù)公司(optimum shipmanagement services)以外，該公司沒(méi)有一家跌出該榜單。該公司是一家船舶管理公司，而非船舶所有人。今年有8家新上榜企業(yè)，其中集裝箱船運(yùn)營(yíng)商contships management / nicos pateras是一位大量購(gòu)買(mǎi)支線噸位的買(mǎi)家。其中兩家新加入的公司是港口服務(wù)提供商。
naftiliaki greek shipping review對(duì)希臘船隊(duì)的年度調(diào)查顯示，69個(gè)船隊(duì)控制著3435艘船舶，載重噸位略低于3.16億噸，約有158艘，較去年增加了800萬(wàn)載重噸位。所有10家公司都是100萬(wàn)噸以上船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)商。
其中15家公司將在證券交易所上市，包括在雅典證券交易所上市的ropax運(yùn)營(yíng)商attica group和新的雅典債券持有者、集裝箱船主costamare。
在紐約上市、總部位于akti miaouli的angeliki frangou旗下navios船隊(duì)繼續(xù)位居榜首，擁有約181艘不同類(lèi)型的船舶——92艘散貨船、47艘油輪和42艘載重18.52米的集裝箱船。標(biāo)準(zhǔn)普爾市場(chǎng)的活動(dòng)顯示，與12個(gè)月前相比，這批船舶減少了19艘，但載重噸數(shù)約為106萬(wàn)載重噸。該集團(tuán)包括4家在美國(guó)上市的navios公司，但不包括navios南美物流(navios south american logistics)船隊(duì)中的230家。
排名第二的是petros pappas領(lǐng)導(dǎo)的、在納斯達(dá)克上市的star bulk / oceanbulk / occ，該公司擁有153艘1654萬(wàn)噸級(jí)的船，其中135艘是散貨船;而希臘最大的船東maria angelicoussi領(lǐng)導(dǎo)的maran集團(tuán)擁有140艘載重噸級(jí)為24.82萬(wàn)噸級(jí)的船。
總部位于雅典的阿提卡集團(tuán)(attica group)旗下經(jīng)營(yíng)著藍(lán)星渡輪(blue star ferries)、希臘海道(hellenic seaways)和超高速渡輪(superfast ferries)，目前仍是僅有的擁有20艘以上船只的ropax公司。阿提卡擁有32艘渡輪的混合船隊(duì)，而seajets的22艘強(qiáng)大船隊(duì)主要由高速船只組成。不包括seajets的所有者馬里斯·伊利奧波洛斯(maris iliopoulos)最近幾個(gè)月在拍賣(mài)中購(gòu)買(mǎi)的五艘游輪，它們目前處于閑置狀態(tài)，沒(méi)有宣布任何交易計(jì)劃。
在過(guò)去的12個(gè)月里，位居榜首的艦隊(duì)一直相當(dāng)穩(wěn)定，只是偶爾出售一些設(shè)備，以取代更現(xiàn)代的噸位。
mm marine是2020年的新來(lái)者，它擁有世界上最大、最現(xiàn)代化的高規(guī)格加油機(jī)艦隊(duì)之一?？偛课挥谘诺涞膋ifissia公司成立于10年前，擁有32艘強(qiáng)大的船隊(duì)，其中包括各種類(lèi)型的船舶，總載重噸位為274460噸，是集團(tuán)中載重噸位最小的船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)著20艘或更多的船舶。mm marine繼續(xù)增長(zhǎng)，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)著約37艘60萬(wàn)載重噸的船舶。


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