巴倫西亞港務局(pav)董事會已經批準了西班牙港口北延伸的集裝箱碼頭建設項目，基本預算超過5.7億美元的公共投資。
msc的港口子公司，碼頭投資有限公司(til)將增加超過10億美元的預算，并將根據(jù)行政特許權，負責新集裝箱碼頭的建設和運營。
該項目將涉及超過16億美元的公共和私人投資，為巴倫西亞提供一個可持續(xù)和現(xiàn)代化的集裝箱碼頭，該碼頭的電力將100%來自可再生能源，這將允許向港口的船舶提供電力，并將對鐵路有明確的承諾。
這個新碼頭的目的是加強瓦倫西亞港在地中海的地位，并作為一個拖拉機公司服務于西班牙的經濟活動。
新集裝箱碼頭的面積預計約為137萬平方米，停泊線約1970米，可容納500萬個集裝箱。
正如瓦倫西亞港口所言，在環(huán)境方面，新的集裝箱碼頭將是一個無煙的空間，因為它將通過為起重機和堆場機械提供電力，并將其發(fā)動機連接到電網的集裝箱船舶在港口停留期間，最大限度地減少二氧化碳排放。
til/msc向瓦倫西亞港口提交的項目包括98%的驅動組件的電氣化和終端的安裝。此外，100%的電力將來自可再生能源，這反過來意味著減少98%的二氧化碳排放。
此外，在這方面，自動化、先進交通預測系統(tǒng)的使用、符合能源效率標準的建筑設計和采用led型燈具的外部照明系統(tǒng)，將盡量減少能源消耗。
此外，til的目標是開發(fā)一個鐵路碼頭，配備6條1000米長的軌道，具有每年30.5萬標準箱的鐵路運輸能力。


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