esc鼓勵物流伙伴之間多溝通合作，以便進(jìn)一步澄清滯留和滯期費、這些概念對航運業(yè)務(wù)伙伴意味著什么以及這些費用在什么情況下適用。在這方面，esc推薦大家使用國際貨運代理協(xié)會協(xié)會（fiata）出版的《集裝箱運輸滯期費和滯留費的最佳做法指南》。
該指南概述了航運公司要求托運人和收貨人為延遲退還航運公司的集裝箱和其他設(shè)備支付費用的情況。這些延誤常常超出托運人的控制（海關(guān)檢查、港口擁堵或出口前程序的法規(guī)遵守），或者其它值得懷疑的理由。在這些情況下，fiata建議在談判中考慮商業(yè)合作伙伴的做法和理由。
　滯期費是的重要工具，它們可以確保集裝箱庫存的有效使用，這是一項重要的投資。對他們來說，盡快周轉(zhuǎn)他們的集裝箱非常重要。同時，船
東有義務(wù)提供合理的自由周期，以允許商戶裝載和交付用于出口的集裝箱，并提取、卸載和返回用于進(jìn)口的空集裝箱。
然而，在過去幾年中，客戶的自由時間已減少，滯期的關(guān)稅已大大增加。航運公司被指控濫用職權(quán)，向商人收取不公正，不合理的費用。



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