南卡羅來(lái)納州港口報(bào)告稱，其內(nèi)陸港口greer和dillon在2023年處理的集裝箱數(shù)量都創(chuàng)下了紀(jì)錄。
內(nèi)陸港口greer去年在北部地區(qū)裝卸了175873個(gè)集裝箱，比前一年增加了26%。dillon內(nèi)陸港去年在皮迪河裝卸了43,266個(gè)集裝箱，比前一年增加了55%。
南卡羅來(lái)納州兩個(gè)鐵路服務(wù)的內(nèi)陸港口的增長(zhǎng)，使鐵路內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)募b箱比例回升至大流行前的水平，2023年期間，鐵路運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)集裝箱總量占海運(yùn)集裝箱總量的23%。
sc ports總裁兼首席執(zhí)行官barbara melvin表示:“我們正在積極投資我們的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以支持我們客戶的增長(zhǎng)。”“正在進(jìn)行的內(nèi)陸港greer的擴(kuò)建將使其貨運(yùn)能力翻一番，未來(lái)的海軍基地多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施將為查爾斯頓港提供近碼頭鐵路。當(dāng)該設(shè)施于2025年7月投入使用時(shí)，csx和諾?？四戏焦径紝⒖焖賹⒇浳镞\(yùn)送到我們的內(nèi)陸港口，并將貨物運(yùn)送到東南部及其他地區(qū)的內(nèi)陸市場(chǎng)。”
sc港口在2023日歷年處理了近250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和137萬(wàn)個(gè)碼頭集裝箱，比上年下降11%，與2019年的數(shù)量相當(dāng)。集裝箱數(shù)量受到利率上升和通貨膨脹的影響，這抑制了消費(fèi)者支出，減少了對(duì)美國(guó)的進(jìn)口，特別是與大流行期間的零售業(yè)繁榮相比。
梅爾文說(shuō):“東南地區(qū)仍然是一個(gè)亮點(diǎn)，有新的投資、商業(yè)擴(kuò)張和人口增長(zhǎng)——所有這些都需要一個(gè)可靠的供應(yīng)鏈合作伙伴。”“南卡羅來(lái)納州港口是通往美國(guó)東南部的強(qiáng)大門戶。作為一個(gè)運(yùn)營(yíng)港口，我們?yōu)榭蛻籼峁┒ㄖ频慕鉀Q方案和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”
2023年sc港口的車輛吞吐量為204481輛，同比增長(zhǎng)3%，郵輪旅客吞吐量為302000多名，比2022年增長(zhǎng)16%。


跨境物流聯(lián)邦FedEx計(jì)重方式（國(guó)際快遞聯(lián)邦1KG多少錢）
國(guó)際快遞清關(guān)知識(shí)清關(guān)要多久？（國(guó)際快遞清關(guān)要準(zhǔn)備什么？）
香港假期國(guó)慶放幾天（2022年香港節(jié)假日一覽表 ）
亞馬遜第三方物流有哪些內(nèi)容？
亞馬遜歐洲站發(fā)fba需要vat嗎（沒有VAT亞馬遜歐洲站賣家能發(fā)貨到FBA倉(cāng)嗎）
國(guó)際物流運(yùn)輸個(gè)人物品，海關(guān)有什么特殊要求嗎（海關(guān)對(duì)個(gè)人郵寄物品的相關(guān)規(guī)定）
新加坡成首個(gè)完成RCEP官方核準(zhǔn)程序的東盟國(guó)家
斯里蘭卡港務(wù)局從中國(guó)訂購(gòu)價(jià)值2.8億美元的起重機(jī)