我們都知道造成海運(yùn)貨物全損的原因有惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害，然而除了這些自然的難以控制的災(zāi)害外，還有我們原本可以控制的因素存在，那就是貨艙污水阱止回閥。據(jù)物流網(wǎng)了解，挪威skuld船東互保協(xié)會(huì)近日通報(bào)了一起貨損事故。在該起事故中，由于人為失誤和技術(shù)問題，造成一貨艙污水阱止回閥故障，導(dǎo)致整個(gè)貨艙2600立方米化肥完全被海水浸濕，貨物全損。
止回閥的設(shè)計(jì)非常簡單，其工作完全依賴于其兩側(cè)的壓力自動(dòng)開或關(guān)，如果有水被吸出，則止回閥打開讓水流出，如果停止抽吸，則閥門立即關(guān)閉防止海水倒灌至貨艙污水阱，避免發(fā)生浸水或影響船舶穩(wěn)性造成船舶傾覆的危險(xiǎn)。但是，如果止回閥被打開，且由于一些原因（如臟東西阻塞）造成閥門一直處于打開狀態(tài)，在抽吸完成后，管路中的水就會(huì)倒流回貨艙污水阱。
互保協(xié)會(huì)指出，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)止回閥蓋銹死了，無法回位，故無法防止水倒灌至貨艙污水阱。通過同相關(guān)海員交談了解到，船上沒有針對止回閥進(jìn)行常規(guī)檢查，因此沒能發(fā)現(xiàn)該止回閥存在故障。另外，許多閥門需要以手動(dòng)或液壓方式打開以使水升至該有故障的止回閥。這種無意的使閥門處于打開狀態(tài)或不正確關(guān)閉導(dǎo)致海水直接從該止回閥流入貨艙。幾天后，貨艙中所有貨物均被海水浸濕了。
因此建議船上開展止回閥定期的檢查，保證止回閥能夠正常工作。另外，建議船舶經(jīng)營人制定一個(gè)關(guān)于止回閥檢查的清單，并將該清單列入船舶安全管理體系文件中，要求船上參照該清單對止回閥進(jìn)行定期檢查。
關(guān)于污水井倒灌引起的貨物濕損的防損建議：
1、船員應(yīng)切實(shí)了解污水井系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，尤其是了解各個(gè)閥門，特別是連接污水井和壓載水管線的單向閥的功能結(jié)構(gòu)。
2、在備艙時(shí)注意污水井、管系、閥門清潔，操作不受影響。
3、污水管系要由有經(jīng)驗(yàn)的船員進(jìn)行檢驗(yàn)測試，確認(rèn)止回閥處于正常狀態(tài)，能夠防止污水倒灌進(jìn)貨艙。
4、如果船舶裝有污水井高位報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)檢查測試確認(rèn)報(bào)警系統(tǒng)能夠正常工作。
5、如果船舶裝運(yùn)遇水敏感的貨物，則需特別注意以下防損檢查：
污水管系常規(guī)檢查，通過加壓測試檢查是否良好，是否有污水可能會(huì)倒灌進(jìn)貨艙；
檢查止回閥是否工作正常，是否有殘留貨物留在閥門附近，影響止回閥工作；
確定污水井清潔、干燥，沒有貨物殘?jiān)?br>確認(rèn)污水管系有過濾器；
當(dāng)貨艙污水井不用時(shí)，確認(rèn)所有閥門有效關(guān)閉，防止有水漏進(jìn)貨艙。閥門關(guān)閉時(shí)應(yīng)有指示標(biāo)志，標(biāo)明閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。
裝貨前檢查污水井高位報(bào)警系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。
定期對污水井進(jìn)行測量。如果天氣狀況允許，航行途中要保持每日測量并做好相應(yīng)的記錄；
如果貨艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水，應(yīng)立刻系統(tǒng)調(diào)查進(jìn)水原因，確認(rèn)從哪里進(jìn)水。同時(shí)，會(huì)員公司應(yīng)及時(shí)給予處理建議。


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