總部位于香港的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司東方海外集裝箱航運(yùn)公司(oocl)的所有者東方海外國際有限公司(ooil)公布了去年的財(cái)務(wù)和經(jīng)營業(yè)績。
2023年，該公司報(bào)告收入為83.4億美元，息稅折舊及攤銷前利潤(ebitda)為22.6億美元，息稅前利潤(ebit)為14.1億美元，利潤為13.7億美元。截至2023年底，東方海外的經(jīng)營性現(xiàn)金流為6.17億美元。
東方海外2023年的所有財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都明顯低于2022年的相應(yīng)數(shù)據(jù)，如下表所示:
來源:東方海外
該公司在年度業(yè)績公告中表示:“我們?cè)诖罅餍衅陂g看到的異常強(qiáng)勁的集裝箱航運(yùn)市場現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，我們已經(jīng)回到了一個(gè)相當(dāng)正常但不確定的2023年。”
東方海外指出:“受高通脹、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長放緩以及大流行后消費(fèi)者支出模式轉(zhuǎn)變的影響，貨運(yùn)需求復(fù)蘇并不像許多人預(yù)期的那么強(qiáng)勁。隨著航空公司的時(shí)間表變得更加可靠，零售商在補(bǔ)充庫存時(shí)選擇了及時(shí)的方式，從而在一定程度上推遲了需求。在供應(yīng)方面，隨著瓶頸的緩解，以及新船的不斷交付，供應(yīng)的變化無疑超過了需求和運(yùn)費(fèi)的持續(xù)下降。”
與此同時(shí)，東方海外在2023年的集裝箱量略有增加，從2022年的713萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到734萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
來源:東方海外
此外，東方海外報(bào)告稱，2023年普通股每股收益為2.07美元，與2022年的每股普通股收益15.09美元相比大幅下降。
董事會(huì)建議，2023年全年的股息約為股東應(yīng)占利潤的50%，約為6.87億美元，并建議在2023年支付每股普通股0.145美元的末期股息和每股普通股0.036美元的第二次特別股息。
為了優(yōu)化公司的資本結(jié)構(gòu)，董事會(huì)建議修訂股息政策，以便在2024、2025和2026財(cái)政年度將歸屬于公司股東的合并凈利潤的30%至50%作為中期和/或最終股息，具體取決于公司的財(cái)務(wù)業(yè)績、流動(dòng)性狀況、未來計(jì)劃和營運(yùn)資金要求以及當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)狀況、金融、商業(yè)和監(jiān)管環(huán)境。


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