由于航運業(yè)繼續(xù)應(yīng)對運力不足、港口擁堵和供應(yīng)鏈中斷，集裝箱運費的上漲勢頭有增無減。
截至7月29日，德魯里世界集裝箱綜合指數(shù)(drewry composite world container index)較一周前上漲了344美元，至9,330.28美元/ feu。截至6月底，該指數(shù)為每feu 8,399.09美元，相當(dāng)于每feu較上月上漲近1,000美元。
上海集裝箱貨運指數(shù)(scfi)的情況也類似，7月30日上漲96.24點，至4196點，上周為4100點。截至6月底，該指數(shù)為3905.14點。
德魯里強(qiáng)調(diào)，來自亞洲的船只去美國東西海岸的運費都有顯著增長。從上海到紐約的現(xiàn)貨運費上漲了13%(1562美元)，達(dá)到每feu 13,434美元，而從上海到洛杉磯的運費上漲了6%(550美元)，達(dá)到每feu 10,503美元。
“盡管利率已經(jīng)比一年前平均高出368%，但德魯里預(yù)計未來幾周利率將進(jìn)一步上升，該分析師稱。


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