加拿大聯(lián)合工會(unifor)嚴(yán)厲批評美國飛行員工會國際航空公司飛行員協(xié)會(air line pilots association, international, alpa)“干涉”飛行員與貨運公司和包機公司cargojet的合同談判。
5月8日，代表加拿大1.6萬名航空工人(包括飛行員、空中交通管制員和維修人員)的加拿大工會公開指責(zé)alpa“自私自利”，“消息不全”。
alpa總裁joe depete在5月7日致unifor國家總裁jerry dias和cargojet首席執(zhí)行官ajay virmani5月7日批評他們所謂“支持管理層努力削弱激烈的休息和安全規(guī)則旨在使天空——以及我們的飛行員——安全。”
depete表示，unifor和cargojet正在尋求豁免加拿大的“航班、職責(zé)和休息要求”。
alpa近年來一直主張改變美國的一些規(guī)定，即美國貨運飛行員不受一些與疲勞有關(guān)的規(guī)定的約束。
它說，unifor沒有這樣做。
“讓alpa的總統(tǒng)在議價委員會上向我們的飛行員宣揚疲勞規(guī)則和安全是一種傲慢、無禮的行為，”unifor的joe depete說。“機長joe depete很清楚130名加拿大飛行員將會失去工作，如果業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到美國，他將承擔(dān)他們的責(zé)任，因為美國國會免除了貨運航空公司的一些疲勞規(guī)則，這使他們相對于加拿大運營商具有競爭優(yōu)勢。”
貨機的飛行員正在“投票表決”與航空公司的一項初步協(xié)議，該協(xié)議“不打算允許不安全的飛行和工作時間規(guī)定”。
alpa的depete上周寫信給dias和virmani，稱該工會對加拿大工會和總部位于密西索加的航空公司尋求放松休息時間規(guī)定以挽救就業(yè)感到“失望”。
depete在給cargojet的virmani的信中寫道:“我深感不安的是，cargojet可能利用裁員和降級的威脅來說服飛行員支持這一計劃，這將削弱安全性，使飛行員面臨風(fēng)險，而此時你們的航空公司已經(jīng)報告了可觀的利潤。
“(我們的)成員報告說，這些以科學(xué)為基礎(chǔ)的規(guī)則雖然不完美，但比加拿大以前的一套規(guī)則有了重大改進。他在寫給迪亞斯的信中寫道:“任何豁免、放棄或削弱這些權(quán)利的行為都會破壞安全，對那些努力爭取這些權(quán)利的人來說，都是一記耳光。”
unifor聲稱alpa有過干涉的歷史，并以總部位于埃德蒙頓的flair航空公司為例。
unifor的迪亞斯表示:“alpa今天在flair air突襲我們的飛行員……這看起來就像一個協(xié)會試圖突襲我們的飛行員，但偽裝得很糟糕，而這個協(xié)會幾十年來對cargojet或flair等較小的業(yè)務(wù)都沒有興趣。”“現(xiàn)在流感大流行導(dǎo)致了大規(guī)模裁員，alpa正創(chuàng)下新低。這顯然是一個協(xié)會，而不是一個工會。”


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