近日，物流網(wǎng)了解到皇崗海關(guān)對皇崗口岸陸運進出口的操作模式進行了調(diào)整，企業(yè)進出口貨物查驗及解釋的操作有明顯變化。具體有查驗發(fā)生了哪些改變？我們一起來看看。
皇崗查驗科不再接受企業(yè)的解釋
此次變化的主要區(qū)別點在于皇崗查驗科不再接受企業(yè)的解釋，所有非正常的業(yè)務(wù)都需轉(zhuǎn)皇崗綜合科進行辦理，涉及的信息如下：
1. 企業(yè)到綜合科辦理的所需資料主要有以下四類：
情況解釋說明、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法人及代理人身份證復(fù)印件、經(jīng)營單位或收發(fā)貨單位授權(quán)委托書(需法人或者代理人簽字)，以上證件均需要加蓋企業(yè)公章;
2. 從受理到辦結(jié)手續(xù)所需時間：至少3-5個工作日;
3. 涉及科室包括：皇崗查驗科、皇崗綜合科、皇崗轉(zhuǎn)關(guān)科(轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù))、皇崗緝私科(異常);
4. 涉及刪改處理的流程：皇崗綜合科發(fā)函 —— 直屬海關(guān)確認辦理刪改手續(xù)并回函 —— 皇崗綜合科根據(jù)回函結(jié)果辦理手續(xù)(大概需要1-2天時間);
重量務(wù)必準確!
重量不準確是皇崗口岸觸發(fā)布控查驗的最主要原因。
為能在皇崗口岸正常通關(guān)，避免查驗延誤通關(guān)時效和移交緝私處理等風險，請在單證制作、貨物重量、車輛重量等信息填報上力求準確無誤。這樣才能最大限度地降低皇崗口岸的查驗幾率。
目前，仍有很多陸運進出口企業(yè)因為海關(guān)查驗需到綜合科解釋，花費大量人力的同時，通關(guān)成本也不斷上升。望請各位客戶在能重視進出口重量的項目填寫，避免影響通關(guān)時效。
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粵港海關(guān)共推“跨境一鎖計劃”大幅提升通關(guān)效率
據(jù)羊城晚報訊6月1日，廣東省內(nèi)海關(guān)與香港海關(guān)在深圳海關(guān)聯(lián)合召開宣講會，共同宣布正式全面推行“跨境一鎖計劃”，并啟用新版跨境快速通關(guān)系統(tǒng)。該舉措將大幅提升粵港多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運貨物清關(guān)效率，使車輛在深圳口岸海關(guān)停留時間由平均半小時減少至5分鐘以內(nèi)，可為企業(yè)節(jié)約超過10%的貨運成本，并使企業(yè)申報手續(xù)進一步簡化。
據(jù)了解，所謂“跨境一鎖計劃”，就是將香港海關(guān)的“多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運貨物便利計劃”與廣東省內(nèi)海關(guān)的“跨境快速通關(guān)”兩種通關(guān)模式進行對接，為進出口企業(yè)提供無縫清關(guān)服務(wù)。共用“一把關(guān)鎖”是一種形象的說法，在新系統(tǒng)中，粵港海關(guān)應(yīng)用同一把電子鎖及全球定位系統(tǒng)設(shè)備，以“跨境一鎖，分段監(jiān)管”為原則，各自分別依據(jù)內(nèi)地與香港法規(guī)對經(jīng)陸路轉(zhuǎn)運的貨物進行監(jiān)管。
深圳口岸過境通道方面，今年4月份在原有的皇崗口岸外，新增了深圳灣口岸作為“跨境一鎖計劃”新通道，車輛經(jīng)深圳灣前往江門、湛江等粵西地區(qū)可節(jié)省1小時以上運輸時間。
此外，在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域應(yīng)用方面，深圳前海和廣州南沙自貿(mào)片區(qū)均已應(yīng)用跨境快速通關(guān)系統(tǒng)和先入?yún)^(qū)后報關(guān)模式，實現(xiàn)貨物在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域與陸路口岸間通關(guān)流程的便捷式操作，為企業(yè)節(jié)約超過10%的貨運成本。
據(jù)介紹，啟用使用該模式的車輛，在深圳公路口岸海關(guān)卡口將實現(xiàn)自動驗放。車輛在口岸海關(guān)停留時間將由原來半小時以上減少至5分鐘以內(nèi)。此外，該模式下，車輛在口岸通關(guān)中將省去大量海關(guān)人工作業(yè)環(huán)節(jié)，有助于實現(xiàn)公路口岸24小時通關(guān)，并為快件企業(yè)、跨境電商企業(yè)、各類內(nèi)地監(jiān)管場所的24小時通關(guān)運作創(chuàng)造條件


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