由于中國“一帶一路”倡議下的中歐鐵路服務(wù)的發(fā)展，2018年進(jìn)出中國主要港口的鐵路集裝箱數(shù)量同比增長29.4%，達(dá)到45010萬標(biāo)準(zhǔn)箱。沿海港口完成4301萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長30.5%，比2016年同期增長80%。
中鐵快運(yùn)往返于青島、營口、寧波-舟山、天津、大連、連云港、唐山、深圳、重慶、廣州、廈門等沿海和內(nèi)河港口。
2018年主要港口海鐵集裝箱吞吐量為：青島1153,714個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長48.6%，占比最大。
青島緊隨其后的是營口，處理762,662標(biāo)準(zhǔn)箱，增長5.6%，位居第二。
排名第三的是寧波-深圳，載運(yùn)量為601,676標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長50.2％。
進(jìn)出天津的集裝箱數(shù)量激增41.3%，至492,375標(biāo)準(zhǔn)箱，排在第四位。
第五大港口是大連，但集裝箱吞吐量同比下降4.6%，至393,400標(biāo)準(zhǔn)箱。



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