8月30日,中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司發(fā)布半年報(bào),今年上半年中遠(yuǎn)海控營(yíng)業(yè)收入1392.64億元,同比增長(zhǎng)88.06%。上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為370.98億元,同比增長(zhǎng)3162.31%。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流入 638.88 億元,同比增長(zhǎng) 458.57%。
半年報(bào)顯示,第一季度營(yíng)業(yè)收入648.43億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)154.52億元。第二季度營(yíng)業(yè)收入744.21億元,環(huán)比增長(zhǎng)14.77%,第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)216.46億元,環(huán)比增長(zhǎng)40.09%。
中遠(yuǎn)??厣习肽曛饕?jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)
按主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊,上半年集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊收入達(dá)到1364.38億元,同比增長(zhǎng)90.59%,碼頭業(yè)務(wù)板塊收入達(dá)到37.17億元,同比增長(zhǎng)15.28%。
在集裝箱業(yè)務(wù)板塊,中遠(yuǎn)??刂饕ㄟ^(guò)全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和間接控股子公司東方海外國(guó)際,經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至今年6月底,共經(jīng)營(yíng) 291 條國(guó)際航線(含國(guó)際支線)、54 條中國(guó)沿海航線及 80 條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線,所經(jīng)營(yíng)的船隊(duì)在全球約 100 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 329 個(gè)港口均有掛靠。
中遠(yuǎn)??胤Q,由于各地因疫情防控采取一系列限制措施,使得全球港口擁堵、碼頭作業(yè)效率低下,導(dǎo)致集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸鏈供給短缺,供需矛盾突出。全球物流供應(yīng)鏈?zhǔn)艿礁劭趽矶?、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等多重因素的挑戰(zhàn)和沖擊,集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系趨緊,主要航線運(yùn)價(jià)面臨上升壓力。2021年1至6月份,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(ccfi)均值為2066.64點(diǎn),與上一年同期相比增長(zhǎng)133.86%,與2020年下半年相比增長(zhǎng)92.44%。
面對(duì)市場(chǎng)運(yùn)輸需求激增、集裝箱物流供應(yīng)鏈不暢等多重因素疊加影響,上半年中遠(yuǎn)??赝ㄟ^(guò)加強(qiáng)空箱調(diào)運(yùn)、提升集裝箱周轉(zhuǎn)效率、向市場(chǎng)投放新箱等舉措來(lái)緩解客戶用箱問(wèn)題。
報(bào)告顯示,截至6月底,中遠(yuǎn)??仄煜伦誀I(yíng)集裝箱船隊(duì)運(yùn)力約303萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)alphaliner數(shù)據(jù)顯示,公司集裝箱船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。
中遠(yuǎn)??厣习肽曦涍\(yùn)量統(tǒng)計(jì)
今年上半年,中遠(yuǎn)海控集裝箱船隊(duì)完成貨運(yùn)量1384.09萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比上升16.84%。其中,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)完成貨運(yùn)量991.41萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比上升15.83%;東方海外貨柜完成貨運(yùn)量392.68萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比上升 19.48%。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口完成總吞吐量 6271.07 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比上升 8.81%。
上半年,中遠(yuǎn)海控集裝箱保有量比2020年底增長(zhǎng)7.2%,并在歐線、墨西哥線、澳新線等主干航線相繼推出12班中小直客專班。此外,中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸??炀€箱量規(guī)模快速增長(zhǎng),同比增幅分別達(dá)到54%、79%、20%。截至報(bào)告期末,中遠(yuǎn)??赝度脒\(yùn)力較去年同期增長(zhǎng)3.7%。其中,跨太平洋航線、亞歐航線運(yùn)力同比增幅分別達(dá)到12%和13%。
對(duì)于未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的展望,報(bào)告援引英國(guó)造船和航運(yùn)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)克拉克森(clarkson)稱,預(yù)計(jì)今年海運(yùn)需求增速為6.2%。中遠(yuǎn)海控表示,全球疫情防控不均衡、全球通脹預(yù)期上升、地緣政治影響等不利因素仍將給全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)不確定性,集運(yùn)行業(yè)將繼續(xù)面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。另一方面,傳統(tǒng)海運(yùn)服務(wù)已無(wú)法滿足客戶對(duì)運(yùn)輸服務(wù)多元化的需求,為此主流班輪公司已逐步將運(yùn)輸服務(wù)向海運(yùn)段兩端延伸,同時(shí)通過(guò)航運(yùn)數(shù)字化建設(shè)助力打造物流全產(chǎn)業(yè)鏈的差異化服務(wù)。在集裝箱運(yùn)輸服務(wù)逐步轉(zhuǎn)向全程物流服務(wù)的趨勢(shì)下,行業(yè)未來(lái)發(fā)展也將更具韌性。
截至8月30日收盤(pán),中遠(yuǎn)??貓?bào)21.99元,漲1.15%,今年股價(jià)漲幅超過(guò)130%。
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