隨著托運人為感恩節(jié)和圣誕節(jié)假期做準備，運輸旺季已經(jīng)全面展開，但承運人警告說，托運人還應(yīng)該意識到，這兩個主要節(jié)日可能會擾亂這一時期的供應(yīng)鏈。
鑒于主要制造業(yè)中心將在10月的第一周關(guān)閉，中國的黃金周可能更具破壞性，但今年11月12日開始的為期五天的印度排燈節(jié)將產(chǎn)生影響。
零售商尤其會在為期一周的假期前提前發(fā)貨，以便在假期前離開中國，通常是在假期前一個月左右，以確保商品在黃金周之前上架和入庫。
排燈節(jié)在旺季稍晚，但也將持續(xù)五天，因此，在慶祝排燈節(jié)的地區(qū)運送貨物的貨主不應(yīng)低估擁堵和延誤的可能性。
馬士基表示:“就像眾所周知的搶椅子游戲一樣，沒有提前計劃或沒有與能夠提供多種解決方案的物流服務(wù)提供商合作的公司可能會發(fā)現(xiàn)，當音樂停止時，比如黃金周(或排燈節(jié))到來時，他們就沒有貨源了。”
承運商的建議是盡早計劃發(fā)貨，并使用多式聯(lián)運集裝箱，這些集裝箱既可以裝載到船上，也可以裝載到卡車和火車上。這使得貨物可以靈活地在包括內(nèi)陸駁船在內(nèi)的任何運輸方式上運輸。
通過一體化平臺預(yù)訂將允許托運人查看貨物的整個物流鏈，并更有效地管理該鏈。
早期確定和預(yù)訂貨運將提供更大的可預(yù)測性和靈活性，并將使規(guī)劃更容易，特別是在運力減少或港口輪換調(diào)整的情況下。
“從歷史上看，在9月和10月的航運旺季，我們看到市場的運力與前幾個月相比有所下降。maersk市場經(jīng)理alexandre pinto解釋說:“根據(jù)sea intelligence的數(shù)據(jù)，在過去的四年中，與7月和8月相比，9月和10月平均有16%的運力從市場上消失。”
msc已經(jīng)宣布修改其亞洲至美國和遠東至北歐服務(wù)的港口輪換和船舶變更。the alliance還宣布暫停其ps5服務(wù)，貨物將轉(zhuǎn)移到ps3,ps6和ps7輪轉(zhuǎn)。
建議是與可靠的物流合作伙伴合作，這些合作伙伴能夠在出現(xiàn)偏差或問題時靈活反應(yīng)。此外，保持對貨物運輸?shù)淖钚铝私庖彩侵陵P(guān)重要的。為你的貨物類型提供良好的跟蹤服務(wù)是必不可少的，這些跟蹤服務(wù)可以在整個供應(yīng)鏈中工作，而不是在旅程的單個元素上工作。


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