新船隊將包括3艘7900 teu的船只和4艘7300 teu的船只，將從2024年開始“逐步”交付，全部采用沼氣動力。
每艘船都將配備1385個冷藏塞，以滿足瓜德羅普島和馬提尼克島的需求，取代目前服務于法屬西印度群島、法國和歐洲之間航線的小型船只。
cma cgm表示，它還將幫助升級瓜德羅普島和馬提尼克島的港口設施，并擴大碼頭以容納新船只。
cma cgm表示:“法蘭西堡和à皮特角是加勒比海和南美洲的中心樞紐，將成為轉(zhuǎn)船到圭亞那、圣馬丁、圣barthélemy和巴西東北部的起點。”
這些訂單是cma cgm將液化天然氣作為脫碳途徑的進一步承諾。cma cgm的液化天然氣動力船隊已經(jīng)在不斷擴大。沼氣是化石液化天然氣脫碳途徑的下一步，它是由可再生生物質(zhì)投入生產(chǎn)的。
cma cgm表示:“與傳統(tǒng)燃料相比，生物質(zhì)產(chǎn)生的沼氣減少了67%的二氧化碳排放，減少了99%的硫氧化物排放，減少了91%的細顆粒物排放，減少了92%的氮氧化物排放。”
液化天然氣碳化途徑的最后一步是使用可再生能源合成液化天然氣，這是液化天然氣和沼氣的臨時替代品。cma cgm預計，到2026年，將有77艘船舶準備使用合成液化天然氣，高于目前的31艘。
“cma cgm將100%的香蕉從法屬西印度群島運到法國。它運營著通往瓜德羅普島和馬提尼克島的專用航線，并參與了幫助促進當?shù)亟?jīng)濟并使其更具吸引力的結(jié)構(gòu)性行動?！?br>

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