據(jù)數(shù)字貨運代理公司icontainers稱，由誤報貨物引起的船上火災是今年需要解決的一個日益嚴重的問題。
icontainers負責運營的副總裁克勞斯•萊斯達爾（klaus lysdal）表示，這是一個“迫切需要解決的問題”，需要緊急解決，尤其是考慮到船只的尺寸越來越大，其更大的容量增加了船上貨物誤報的風險。
這家總部位于巴塞羅那的貨代公司認為，問題的部分原因在于托運人的錯誤信息和不恰當?shù)淖龇ā?br> “在這一點上，貨代仍然接受貨主貨的話，將其裝載在集裝箱。但從貨代的角度來看，這往往會增加客戶不熟悉危險貨物，并希望將其運至貨代的風險。
“這將使貨代處于風險之中，尤其是在托運人的文件不符合要求的情況下。”
他警告稱，如果不能在問題變得更糟之前解決這個問題，最終可能導致監(jiān)管規(guī)定，從而導致航運成本上升。
在過去的幾個月里，航運業(yè)見證了越來越多的貨物誤報和集裝箱火災，最近的一起事故涉及中國遠洋運輸公司（china cosco shipping）運營的一艘巨型集裝箱船。
2020年1月4日，中遠太平洋在從馬來西亞巴生港到印度那瓦西瓦港的途中發(fā)生火災。調查顯示，在該船的一個貨艙起火的原因是鋰電池貨物自燃，這是沒有適當?shù)穆暶鳌?br> 此類嚴重事件促使航運公司對誤報的危險貨物實施處罰。其中一家運輸公司是德國赫伯羅特航運公司，該公司對未申報或誤報的貨物每集裝箱罰款1.5萬美元。
航運公司增加罰款的一些初步措施可能會有所幫助。但如果這種情況持續(xù)下去，可能會導致強制性的人工檢查或類似的措施，以防止這類問題的發(fā)生。像這樣的事情顯然會導致額外的運輸成本，”icontainers的運營副總裁指出。
他指出：“但總得有事情發(fā)生，因為我們不能讓火災在船上不斷發(fā)生。”



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