這段時間，全球第十大集裝箱運(yùn)輸公司太平船務(wù)（pil）可能被出售的消息再次引起市場的關(guān)注。
由張志賢家族控股的新加坡公司的一位發(fā)言人否認(rèn)了出售這條生產(chǎn)線的消息。此前，alphaliner周刊的一篇報(bào)道稱，這條生產(chǎn)線可能會再次出售。
前幾天，太平船務(wù)擁有41%股權(quán)的子公司勝獅貨柜（singamas）周一宣布，將以38億元人民幣（合5.65億美元）的總價(jià)，將其在中國最大的三家集裝箱制造工廠出售給中遠(yuǎn)集團(tuán)（cosco）。
alphaliner的分析師指出：“此次出售可能不足以阻止現(xiàn)金短缺的pil的繼續(xù)出售相關(guān)業(yè)務(wù)，鑒于目前的合并趨勢，這在集裝箱航運(yùn)市場中被廣泛視為下一個最具吸引力的目標(biāo)”，并補(bǔ)充說，該公司一再否認(rèn)計(jì)劃出售其航運(yùn)業(yè)務(wù)。
自2018年底以來，pil已停止公布集團(tuán)控股公司的財(cái)務(wù)業(yè)績，盡管該私營集團(tuán)此前已于2017年和2018年上半年公布了業(yè)績。根據(jù)其最近公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，pil在2018年前六個月錄得凈虧損1.41億美元。
alphaliner指出：“對pil而言，更令人擔(dān)憂的是截至2018年6月，未償債務(wù)總額為34.6億美元，其中10.8億美元是12個月內(nèi)應(yīng)付的短期債務(wù)。”
為了滿足其短期現(xiàn)金需求，在過去幾年中，pil還為其集裝箱船隊(duì)進(jìn)行了各種售后回租交易。該集團(tuán)此前計(jì)劃于2018年發(fā)行美元債券，但由于當(dāng)時市場狀況不佳，債券發(fā)行最終被暫停。
alphaliner表示，由于兩家公司有著密切的歷史聯(lián)系，而且太平船務(wù)的航線網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)，中遠(yuǎn)集團(tuán)對太平船務(wù)目前所在的南北航線有濃厚的興趣，因此中遠(yuǎn)集團(tuán)是太平船務(wù)最有可能的買家。太平船務(wù)還與中遠(yuǎn)集團(tuán)合作提供各種聯(lián)合服務(wù)。



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