近期有不少初入外貿(mào)行業(yè)的客戶咨詢我們客服這個(gè)問(wèn)題，國(guó)際快遞和國(guó)際物流有什么區(qū)別？很多人都將這兩者混為一談，其實(shí)國(guó)際快遞和國(guó)際物流還是有很大的不同，如果把他們混淆了，很可能會(huì)發(fā)錯(cuò)貨。今天，我們將為您詳細(xì)解答，國(guó)際快遞和國(guó)際物流的區(qū)別。
1.不同的客戶人群
國(guó)際快遞的客戶人群一般是需要向國(guó)外郵寄私人物品的個(gè)人、郵寄各類文件材料，單據(jù)的公司單位以及郵寄樣品的跨境電商等等。就拿亞馬遜來(lái)說(shuō)，你在國(guó)內(nèi)買了一件物品，國(guó)外都是通過(guò)四大商業(yè)快遞（dhl、fedex、ups、tnt）或者ems送到你的手上。
國(guó)際物流的客戶人群則一般是外貿(mào)集團(tuán)、工廠等單位。因?yàn)楣S和外貿(mào)集團(tuán)需要郵寄的東西都比較多，量多物品大，如果使用快遞可能成本會(huì)增加很多。
2.運(yùn)輸物品大小不同
國(guó)際快遞公司主要接收的是比較小的物品，例如重要文件、公司樣品、個(gè)人物件以及50kg以下的小貨物。
國(guó)際物流公司則主要運(yùn)送大型物品或者大批量的物品，例如家具、家電、大批量的原材料、配件、大型器械設(shè)備等等。
3.收取的費(fèi)用不同
國(guó)際快遞收取的單位費(fèi)用較高，因此適合一些重量較輕，體積較小的貨物。而國(guó)際物流則相反，貨物的體積越大，重量越重那么就會(huì)越劃算。尤其是單位成本，整車的物流相比較零擔(dān)的物流經(jīng)濟(jì)性會(huì)更加好。
4.不同的末端遞送模式
國(guó)際快遞相信大家都非常熟悉，就如同國(guó)內(nèi)快遞一樣，末端遞送一般都是由快遞員門到門服務(wù)送到客戶手中。國(guó)際物流則是貨物從國(guó)內(nèi)到國(guó)外的港口或者機(jī)場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)存放起來(lái)，然后由客戶自己去提取，或者再次付費(fèi)找送貨公司送貨上門。
5.不同的物品存儲(chǔ)
國(guó)際快遞公司一般并沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，快遞分撥的時(shí)候都是在快速轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)區(qū)域進(jìn)行的。因此這也就實(shí)現(xiàn)了高速的進(jìn)行大批量的轉(zhuǎn)運(yùn)。
國(guó)際物流公司在這里就會(huì)有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，它們會(huì)為工廠或者外貿(mào)公司提供不同型號(hào)的倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，倉(cāng)庫(kù)里面的物品除了一部分進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)以外都會(huì)做一個(gè)封存處理。
6.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同
國(guó)際快遞公司因?yàn)橐邮艽笈康挠唵?，因此必須要設(shè)立一定的門檻來(lái)高速的承運(yùn)的貨物。這樣就形成了一個(gè)非常大的特點(diǎn)--標(biāo)準(zhǔn)化。而因?yàn)榭爝f公司的運(yùn)用模式，整個(gè)寄遞的過(guò)程中沒(méi)有非常多的時(shí)間來(lái)存儲(chǔ)貨物，國(guó)際快遞的主要功能就是高速處理并轉(zhuǎn)運(yùn)。
國(guó)際物流公司則是有著定制化的特點(diǎn)，根據(jù)消費(fèi)者的不同需求采取不同的物流方式及作業(yè)流程，以多元化的服務(wù)模式滿足不同客戶的運(yùn)輸需求。



加強(qiáng)合作！中國(guó)-塞爾維亞簽署海關(guān)AEO互認(rèn)協(xié)定
深圳機(jī)場(chǎng)新開至東馬來(lái)西亞國(guó)際貨運(yùn)航線
如何快遞到美國(guó)？
長(zhǎng)榮收購(gòu)鹿特丹碼頭少數(shù)股權(quán)
美森快船CCX航線是加班船還是正班船？
亞馬遜自發(fā)貨用什么物流（亞馬遜FBM國(guó)內(nèi)自發(fā)貨詳細(xì)流程）
美國(guó)海運(yùn)費(fèi)用多少？
fba頭程多少錢？