盡管希臘尚未走出債務(wù)危機、全球航運業(yè)也正歷經(jīng)史上最長景氣衰退期，希臘航運業(yè)大亨卻絲毫沒有受到影響，甚至還爭相收購由德國航運業(yè)所釋出的船只，藉此擴展版圖。
目前由希臘航運業(yè)大亨所營運的商船占全球船隊的20%。然而由于需向歐盟等國際債權(quán)人爭取860億歐元的第三輪紓困案，希臘不得不同意修改海運噸位稅制。許多希臘船東表示，如果稅制改革通過，希臘將會成為全歐洲船只售價最高的國家，這會導(dǎo)致許多船東拋棄希臘，前往倫敦、迪拜、新加坡等其他航運中心。


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