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dsv報告稱，由于經(jīng)濟(jì)不確定性下的費(fèi)率下降和消費(fèi)需求下降，2022年第三季度的空運(yùn)業(yè)務(wù)增長率降低。
在2022年第三季度，該貨代公司的空運(yùn)和海運(yùn)部門報告說，特殊項(xiàng)目前的息稅前利潤（ebit）同比增長44.2%，達(dá)到55億丹麥克朗。
dsv表示：特殊項(xiàng)目前息稅前利潤的大幅增長是由gil（agility的全球綜合物流）的加入和毛利的普遍增長所推動的。
該部門第三季度的收入為453億丹麥克朗，比去年增長14.9%。
增長是由所有地區(qū)推動的，美洲地區(qū)的增長最高。
dsv表示，該季度的收入仍然受益于gil的加入，以及與去年同期相比，空運(yùn)和海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)持續(xù)上升。
該公司說?？者\(yùn)和海運(yùn)的收入增長是由與去年同期相比較高的運(yùn)費(fèi)和gil的加入所推動的。
2022年第三季度的增長率降低，是受gil部分納入2021年第三季度的可比數(shù)字以及2022年第三季度運(yùn)費(fèi)下降的影響。
全球經(jīng)濟(jì)不確定性的增加在2022年期間抑制了消費(fèi)需求，這種發(fā)展在2022年第三季度加速了。這導(dǎo)致了第三季度貨運(yùn)服務(wù)需求的降低和現(xiàn)貨價格的下降。
dsv補(bǔ)充說，空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)需求的減弱 在2022年第三季度加速，原因是普遍的宏觀經(jīng)濟(jì)放緩和covid-19鎖定后的逐步正?；?，消費(fèi)正在從物質(zhì)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)。
在本季度所包括的時間段內(nèi)，航空貨運(yùn)市場面臨著較低的需求和更多的容量。
空運(yùn)價格的黃金時期被認(rèn)為已經(jīng)結(jié)束，clive數(shù)據(jù)服務(wù)公司本月初表示，目前沒有跡象表明需求會回升。
dsv第三季度的空運(yùn)量同比下降了3%，達(dá)到375990噸。
該公司表示。經(jīng)調(diào)整gil的加入，我們估計dsv的貨運(yùn)量下降了約10%（ytd減去5%）。我們估計，dsv的表現(xiàn)好于一般的航空市場。
該公司指出，雖然空運(yùn)需求在下降，但運(yùn)力在增加，費(fèi)率也在下降，持續(xù)的高燃料成本意味著費(fèi)率一直保持在相對高的水平。
2022年第三季度，特殊項(xiàng)目前的公司整體收益率為65億丹麥克朗。
第三季度的收入為606億丹麥克朗。


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