ila 與美國(guó)海事聯(lián)盟 (usmx) 代表的東海岸港口雇主達(dá)成臨時(shí)和解，加薪 61.5%，ila 將現(xiàn)有主合同延長(zhǎng)至 2025 年 1 月 15 日。延長(zhǎng)現(xiàn)有合同意味著 ila 成員將盡管加薪將追溯到 10 月 1 日，但在就新合同達(dá)成全面協(xié)議之前，他們不會(huì)獲得加薪。
雖然 ila 成員在工會(huì)上周舉行為期三天的罷工并推遲商定的加薪后已返回工作崗位，但隨著談判的繼續(xù)，它保留了罷工的權(quán)利。
“如果我們現(xiàn)在接受加薪，我們就必須簽署不罷工條款。這將使雇主有能力阻止我們解決影響每個(gè)成員的工作保障和未來(lái)的其他關(guān)鍵問(wèn)題。通過(guò)將合同延長(zhǎng)至 1 月 15 日，我們保持了談判和爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)以外的其他重要事務(wù)的能力，”ila 主席 harold j. daggett 在給成員的信中解釋道。
許多懸而未決的問(wèn)題仍有待談判，包括自動(dòng)化和半自動(dòng)化，這導(dǎo)致 ila 在 6 月份放棄了正式合同談判。
達(dá)吉特說(shuō)：“通過(guò)擴(kuò)大談判，我們的目標(biāo)是建立強(qiáng)有力的保護(hù)措施，防止引入威脅我們工作管轄范圍的遠(yuǎn)程控制或全自動(dòng)機(jī)械。” ila 此前曾表示，它正在尋求停止所有自動(dòng)化。
會(huì)談還涉及保護(hù)工會(huì)成員的工作不被外包或自動(dòng)化、醫(yī)療保健福利和支付集裝箱特許權(quán)使用費(fèi)。
“雇主最初抵制我們的工資要求，并希望通過(guò)限制我們就這些關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行談判來(lái)束縛我們的手腳。通過(guò)推遲最終確定加薪，我們正在確保我們有能力獲得這些保護(hù)，這與經(jīng)濟(jì)收益同樣重要，”達(dá)吉特表示。


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