英國最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港(felixstowe)的碼頭工人工會(huì)計(jì)劃在未能達(dá)成薪酬協(xié)議后推進(jìn)為期8天的罷工計(jì)劃，威脅要切斷英國最重要的貿(mào)易通道之一。
這可能會(huì)對英國最大的集裝箱港口造成嚴(yán)重破壞，進(jìn)而影響歐洲乃至全球的集裝箱運(yùn)輸體系。
港口或?qū)⑼[ 嚴(yán)重影響進(jìn)口
聯(lián)合工會(huì)(unite union)在上周五的一份聲明中表示，其1900多名工人將于8月21日至29日停止工作。該工會(huì)組織表示，由香港ck hutchinson經(jīng)營的費(fèi)利克斯托港“未能提出可接受的薪酬方案”。
費(fèi)利克斯托港位于倫敦東北部，是歐洲最繁忙的集裝箱港口之一，也是英國進(jìn)口和部分出口的重要樞紐。每年有近2000艘船舶?？抠M(fèi)利克斯托，運(yùn)營約17條航線，提供往返全球700多個(gè)港口的33條航線服務(wù)。
該港口每年處理超過400萬個(gè)集裝箱，占該國集裝箱貿(mào)易的近一半。此次罷工預(yù)計(jì)將影響英國40%的集裝箱進(jìn)口。
聯(lián)合工會(huì)表示，罷工將對供應(yīng)鏈產(chǎn)生“巨大影響”，并對國際海上貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞。該工會(huì)誓言全面關(guān)閉該港口。英國尤其容易受到費(fèi)利克斯托等集裝箱港口以及橫跨英吉利海峽的渡輪服務(wù)中斷的影響，因?yàn)橛牡氖称方话雭碜赃M(jìn)口。
供應(yīng)鏈面臨中斷威脅
如果罷工繼續(xù)進(jìn)行，他們將加劇被稱為“英國不滿之夏”的局面。面對高通脹率，工會(huì)正推動(dòng)加薪。在英國，鐵路工人已經(jīng)多次罷工，而機(jī)場和航空公司也因人員短缺和勞工問題陷入困境，航班被大規(guī)模取消。
據(jù)悉，利物浦港(liverpool)的工會(huì)成員最近也投票贊成罷工。鐵路、海事和運(yùn)輸工會(huì)也計(jì)劃在8月18日和20日舉行新一輪鐵路罷工。
費(fèi)利斯托港發(fā)言人表示：“我們擔(dān)心，如果在罷工期間及之后出現(xiàn)積壓，船舶可能選擇完全繞過費(fèi)利克斯托港?！边@位發(fā)言人補(bǔ)充說，如果貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)到鹿特丹等其他歐洲港口，情況可能會(huì)惡化?！斑@將帶來物流方面的挑戰(zhàn)，并可能大幅增加將這些貨物運(yùn)回英國的成本。”
聯(lián)合工會(huì)的bobby morton預(yù)測說：“罷工行動(dòng)將造成巨大破壞，并對整個(gè)英國的供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大沖擊?！薄斑@場糾紛完全是公司自己造成的。它本有充分的機(jī)會(huì)向我們的成員提出公平的報(bào)價(jià)，但卻選擇不這樣做?！?br>英國通脹高企 生活成本上升
該工會(huì)報(bào)告稱，92%的成員投票支持罷工行動(dòng)。成員包括起重機(jī)駕駛員、機(jī)器操作員和負(fù)責(zé)集裝箱船裝卸的裝卸工人。據(jù)港口運(yùn)營商稱，這將是該港口自1989年以來的首次罷工行動(dòng)。
爭論的焦點(diǎn)在于工資標(biāo)準(zhǔn)和工會(huì)所謂的延遲加薪。去年，工會(huì)成員的工資增長了1.4%，而今年，工會(huì)援引英國目前11.8%的通脹率，拒絕了費(fèi)利克斯托港最近提出的加薪7%的提議。
費(fèi)利克斯托港在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中表示：“我們理解員工對生活成本上升的擔(dān)憂，并決心盡我們所能提供幫助。”“該港口提供了安全、高薪的就業(yè)機(jī)會(huì)，罷工行動(dòng)不會(huì)有贏家。我們對工會(huì)在談判仍在進(jìn)行的情況下發(fā)出罷工通知感到失望?！?br>多方尋求解決方案
英國交通部在一份聲明中表示：“工會(huì)的這一行動(dòng)可能會(huì)中斷重要物資和貨物的運(yùn)輸，我們敦促工會(huì)和港口繼續(xù)談判，并達(dá)成和解。我們就港口運(yùn)營和供應(yīng)鏈的潛在影響與港口保持密切聯(lián)系。”
費(fèi)利克斯托港強(qiáng)調(diào)，公司將繼續(xù)積極尋求一種適用于各方的解決方案，并避免罷工行動(dòng)。進(jìn)一步的acas仲裁談判于8月8日舉行。
來源：浙江貿(mào)促綜合整理自搜航網(wǎng)、外航運(yùn)


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