物流集團(tuán)europa air & sea預(yù)計(jì)，隨著美國航空客運(yùn)市場(chǎng)重新開放，從2021年最后幾個(gè)月到2022年，大西洋航線的航空貨運(yùn)量將“大幅回升”。
疫情以及隨后對(duì)非居民的邊境關(guān)閉導(dǎo)致航空公司削減了飛往歐洲的航線和航班頻率。如果沒有付費(fèi)的乘客，運(yùn)營成本就不得不由貨物產(chǎn)生的收入來補(bǔ)充，這導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅上漲。
起初，美國東行和西行的機(jī)票價(jià)格都非常高，但隨著進(jìn)入英國的旅行限制逐漸放松，乘客收入可能再次成為航班運(yùn)營成本的一部分，導(dǎo)致東行機(jī)票價(jià)格下降。
對(duì)前往美國的英國旅客實(shí)施的持續(xù)禁令意味著，西行航班不受限制，因此貨運(yùn)仍然是航班成本的唯一收入來源。
然而，美國政府最近宣布，這些限制將在11月解除，這意味著英國游客可以再次前往美國。
europa air & sea國家航空貨運(yùn)經(jīng)理andy serpant表示：“由于主要航空公司的航班由乘客數(shù)量決定，我們預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月的運(yùn)力將有所增加。
“聯(lián)合航空公司將在11月增加飛往紐瓦克的每日航班，英國航空公司表示，他們打算在冬季將飛往美國目的地的航班增加到每周略低于250個(gè)。雖然航空公司仍在按月調(diào)整航班，但對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響仍有待觀察，但我預(yù)計(jì)，隨著乘客數(shù)量的增加，運(yùn)費(fèi)會(huì)下降。
“這對(duì)英國出口商來說是個(gè)好消息，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)上漲，他們一直推遲向美國出口商品。
“總而言之，盡管在這些檢測(cè)時(shí)期仍存在一定程度的不確定性，但我們可以謹(jǐn)慎樂觀地認(rèn)為，美國市場(chǎng)將開始慢慢恢復(fù)到疫情前的某種正常狀態(tài)。”
歐羅巴國際集團(tuán)在英國、香港和比利時(shí)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，旗下有六個(gè)部門：公路、航空和海運(yùn)、展示貨運(yùn)、倉庫、聯(lián)絡(luò)中心和大陸貨運(yùn)公司。


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