這是一個(gè)繁忙的周末，日本船主shoei kisen和蘇伊士運(yùn)河管理局就20388 teu集裝箱船ever given的未來(lái)進(jìn)行了反復(fù)討論。由于三月份在埃及的航道擱淺和阻塞，這艘船目前在大苦湖被捕
shoei kisen最近一次解救這艘船的努力失敗了。它在周末的另一場(chǎng)法庭聽(tīng)證會(huì)上表示，sca應(yīng)該為400米長(zhǎng)的巨型船只擱淺負(fù)責(zé)。
shoei kisen的律師說(shuō)，這艘船應(yīng)該有至少兩艘適合該船大小的拖船陪同，以便在暴風(fēng)雨條件下轉(zhuǎn)運(yùn)。
shoei kisen的律師還表示，扣押該船是非法的，并提出了10萬(wàn)美元的反訴，以賠償該船長(zhǎng)期滯留埃及所造成的損失。
sca和法院都駁回了shoei kisen最新的法律努力。然而，sca主席奧薩馬·拉比(osama rabie)在談判讓船只返回歐洲目的地的美元數(shù)字時(shí)確實(shí)表現(xiàn)出了進(jìn)一步的靈活性。
在船被釋放后的頭幾天，sca曾要求shoei kisen及其保險(xiǎn)公司支付9.16億美元的巨額賠償，隨后又將這一數(shù)字削減至6億美元。這一數(shù)額后來(lái)被進(jìn)一步削減。上周末，rabie在接受當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)采訪時(shí)表示，他愿意接受5.5億美元的數(shù)額，并支付2億美元的定金以確保該船的釋放，其余款項(xiàng)另行支付。
關(guān)于這艘世界上最著名的游輪的下一次庭審定于5月29日舉行。


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