隨著國(guó)際海事組織（imo） 2020年1月1日的實(shí)施，美國(guó)政府發(fā)布了一項(xiàng)新規(guī)定，稱(chēng)實(shí)際上有利于符合規(guī)定的燃料的分配。
美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（us environmental protection agency）聲稱(chēng)，它正在采取措施，允許銷(xiāo)售含硫量最高為5000ppm的餾分油——該機(jī)構(gòu)聲稱(chēng)，這是以前禁止的。盡管這一規(guī)定確實(shí)為燃料經(jīng)銷(xiāo)商提供了一些確定性，使他們能夠分銷(xiāo)那些可能被認(rèn)為是高硫餾分的燃料，但它也可能與epa提高其對(duì)完全在美國(guó)水域以外使用的非常規(guī)燃料的生產(chǎn)采取執(zhí)法行動(dòng)的真正意圖相違背。
在制定規(guī)則之前，epa對(duì)僅供在美國(guó)水域以外使用的船用燃料的生產(chǎn)和分配進(jìn)行監(jiān)管的權(quán)力要模糊得多。《清潔空氣法》一般只規(guī)定美國(guó)的污染物排放。因此，環(huán)保署可以控制汽油、柴油和其他燃料的污染物含量，這些燃料將在美國(guó)境內(nèi)燃燒，但不能用于出口。如果燃料的含硫量超過(guò)1000ppm，將完全在排放控制區(qū)域之外燃燒，那么燃料的排放必然完全在美國(guó)管轄范圍之外。盡管如此，在最近的規(guī)則制定中，epa聲稱(chēng)它有能力規(guī)范這種燃料在美國(guó)的生產(chǎn)和分配。
在此過(guò)程中，美國(guó)環(huán)保署已將所有用作船用燃料的餾分油的含硫量限制在5000ppm，而不管這些燃料是否裝在裝有洗滌器的船上，洗滌器將完全在美國(guó)水域外燃燒燃料。這令一些船用燃料供應(yīng)商感到擔(dān)憂，他們認(rèn)為，這將限制他們向船舶供應(yīng)仍可被視為餾分燃料、但含量超過(guò)5000 ppm的燃料的能力。其結(jié)果是，本已供應(yīng)緊張的合格燃料可能會(huì)變得更加緊張。
該規(guī)則的頒布也提供了證據(jù)，表明環(huán)境保護(hù)局正在采取步驟加強(qiáng)其執(zhí)行能力，并將積極執(zhí)行imo 2020。美國(guó)環(huán)保署、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和其他美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)都很清楚，許多分析人士預(yù)測(cè)，在國(guó)際海事組織2020年實(shí)施的第一年，將有10%到20%的國(guó)家不遵守該組織的規(guī)定。鑒于這些機(jī)構(gòu)以99%以上的守法率為傲，這一比例高得驚人。
盡管特朗普政府在執(zhí)行和執(zhí)行環(huán)境法和法規(guī)方面并不積極進(jìn)取，但很明顯，epa執(zhí)法部門(mén)的職業(yè)律師和規(guī)則起草者正在認(rèn)真對(duì)待imo 2020的合規(guī)問(wèn)題。此外，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（us coast guard）的主要任務(wù)是檢查和發(fā)現(xiàn)?？棵绹?guó)港口的船只的違規(guī)行為。
最后，《船舶污染防治法》（簡(jiǎn)稱(chēng)apps）是美國(guó)實(shí)施imo 2020的法律，該法授權(quán)法庭向報(bào)告不遵守《海洋污染防治法》（包括附件vi/imo 2020）的個(gè)人提供罰款的一半。這一規(guī)定為那些可能想要舉報(bào)違反國(guó)際海事組織2020規(guī)則的人提供了重要的獎(jiǎng)勵(lì)。國(guó)際海事組織2020規(guī)則不僅包括一名高級(jí)船員或船員，還包括一名船東、船用燃料供應(yīng)商或海運(yùn)貿(mào)易中的一般競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這些舉報(bào)人條款可以用來(lái)對(duì)完全發(fā)生在美國(guó)水域之外的活動(dòng)進(jìn)行執(zhí)法——大多數(shù)分析人士預(yù)測(cè)，大部分違規(guī)行為將發(fā)生在美國(guó)水域之外。具體來(lái)說(shuō)，美國(guó)當(dāng)局可以嘗試起訴在非美國(guó)水域的不遵守行為，如果不遵守行為伴隨著偽造的記錄，這些記錄需要在國(guó)際海事組織2020年之前保持。最值得注意的是，燃油供應(yīng)單（bdns）包含燃油供應(yīng)商出具的證明，證明所提供的燃油符合《防污公約》附件六。bdns由燃油供應(yīng)商簽發(fā)，并在船上進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)在美國(guó)港口檢查船只時(shí)，bdns被提交給美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)，被認(rèn)為是提交給聯(lián)邦政府。與此相對(duì)應(yīng)，美國(guó)海岸可能會(huì)利用bdns作為其掛鉤，來(lái)追究完全發(fā)生在美國(guó)水域之外的違反附錄vi/imo 2020的行為，否則將超出其監(jiān)管和執(zhí)法范圍。
對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，這可能會(huì)讓人想起“魔管”（magic pipe）案，美國(guó)司法部（us department of justice）成功地對(duì)多起非法繞過(guò)油水分離器并篡改記錄的刑事訴訟提起了訴訟。司法部獲得了大量成功的刑事定罪，其中有幾項(xiàng)定罪包括罰款超過(guò)1000萬(wàn)美元?，F(xiàn)在，美國(guó)政府準(zhǔn)備利用同樣的法律制度來(lái)起訴違反即將到來(lái)的《國(guó)際海事組織2020年公約》（marpol）附件六規(guī)定的硫減排任務(wù)的行為。
盡管最終只有時(shí)間才能告訴我們，這種新制度的執(zhí)行力度將有多大，但多數(shù)大型船東、運(yùn)營(yíng)商、租船商、船用燃料供應(yīng)商、交易商和航運(yùn)公司已經(jīng)、也將在合規(guī)方面投入大量資源。具體來(lái)說(shuō)，公司可以采取一些措施來(lái)減少不合規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)，包括：
（1）監(jiān)控新的監(jiān)管發(fā)展，如本文討論的新的epa規(guī)則制定；
（2）更新采樣程序以符合imo 2020;
（3）實(shí)施船舶檢驗(yàn)程序；
（4）進(jìn)行燃料混合物相容性分析；
（5）調(diào)查全球各地的洗滌禁令。


亞馬遜大促前多個(gè)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)爆倉(cāng)（亞馬遜賣(mài)家請(qǐng)注意）
國(guó)際快遞時(shí)效表（9-2）
Xeneta 和 Compass 推出新的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
電子產(chǎn)品可靠性測(cè)試辦理標(biāo)準(zhǔn)要求
加拿大對(duì)涉中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)小型電力變壓器作出反傾銷(xiāo)初裁
寄件到臺(tái)灣發(fā)什么快遞？
小心！香港機(jī)場(chǎng)鋰電池貨物突然著火
好消息！萬(wàn)海與ONE聯(lián)合開(kāi)辟新航線（航線連接亞洲和美國(guó)西海岸）