中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司于12月1日交付了兩艘新船，比原計(jì)劃提前一個(gè)月完成了2021年的交付目標(biāo)。該公司重申了其作為全球最大造船廠的地位，而中國也報(bào)告其訂單量強(qiáng)勁增長，以在未來幾年保持當(dāng)前的勢頭。
在2021年，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司(cssc)報(bào)告稱，它為國際和國內(nèi)市場交付了總計(jì)194艘各種尺寸的船舶?？偟膩碚f，這代表超過1600萬公噸。這與2020年全年交付198艘的船舶數(shù)量相當(dāng)。然而，目前的噸位落后于2020年，該年的噸位超過1700萬噸。沒有跡象表明2021年最后一個(gè)月將有多少艘新船交付，或全年可能達(dá)到多少。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，在載重噸位方面，截至目前，中船重工在2021年的造船完工量、接受訂單量、訂單規(guī)模等方面再次位居世界第一。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司指出，它一直是全球最大的造船集團(tuán)。
該造船公司通過旗下各子公司表示，2021年已交付范圍廣泛的船舶。其中包括10艘超大型集裝箱船、2艘大型fsru、大型氣體運(yùn)輸船、大量散貨船以及特種船。
最近交付的包括為丹麥torm航運(yùn)公司交付的一艘大型成油船torm helene，以及為uecc交付的世界上第一艘混合動(dòng)力汽車運(yùn)輸船，該船配備了雙燃料液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和大型電池系統(tǒng)，為港口提供動(dòng)力。與韓國的競爭對手一樣，中船集團(tuán)也繼續(xù)專注于采用市場領(lǐng)先技術(shù)的新型高價(jià)值船舶。在這些船舶中，他們引以為豪的是建造該國第一艘大型國內(nèi)郵輪，這艘郵輪是在fincantieri與嘉年華公司合資的建議下建造的。這艘游輪的結(jié)構(gòu)工作已經(jīng)在今年秋天完成，預(yù)計(jì)將在今年年底前浮出水面。
得益于全球船東對新船的投資增加，中船集團(tuán)繼續(xù)引領(lǐng)新訂單。2021年前10個(gè)月，中國整體造船業(yè)報(bào)告稱，與2020年相比，訂單增長超過210%。目前訂單總量超過9,800萬噸，中國官員說，這占全球新訂單總量的一半以上。


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