亞馬遜運(yùn)營多年的輕小計(jì)劃正在進(jìn)入尾聲。
據(jù)報(bào)道，近日，亞馬遜日本站發(fā)布公告稱，為了給消費(fèi)者提供更合理的價(jià)格和更優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，日本站的亞馬遜輕小計(jì)劃將被終止，取而代之的是針對低價(jià)商品的新費(fèi)率。
具體來說，日本站輕小計(jì)劃早從今年9月14日開始就停止接受新商品注冊，并且按公告的說法，2024年上半年，日本站的輕小計(jì)劃將正式終止，不過具體終止時(shí)間亞馬遜還沒有通知。
事實(shí)上，輕小計(jì)劃是亞馬遜專門為價(jià)格低于10美元的輕小商品制定的運(yùn)輸方案，即在輕小計(jì)劃范圍的商品，將不受亞馬遜25美元起送金額的限制，賣家只需下單即可享受免費(fèi)送貨服務(wù)。但有一點(diǎn)需要注意，輕小計(jì)劃提供的物流速度要比其他類型的訂單更慢。
值得一提的是，除了亞馬遜日本站，其他站點(diǎn)也陸陸續(xù)續(xù)關(guān)閉了輕小計(jì)劃，例如，亞馬遜美國站和歐洲站的輕小計(jì)劃分別于2023年8月29日和9月26日終止運(yùn)營，同時(shí)開始實(shí)施新費(fèi)率。不過，美國站點(diǎn)對新費(fèi)率適用范圍做出了調(diào)整，從12美元以下變更為10美元以下，其他站點(diǎn)則保持不變。
專注低客單價(jià)產(chǎn)品
輕小計(jì)劃的取消對大多數(shù)賣家來說是個(gè)實(shí)打?qū)嵉暮孟?，畢竟新物流費(fèi)率上線后，亞馬遜上所有符合條件的產(chǎn)品都將被納入新費(fèi)率的計(jì)算范圍，而且新費(fèi)率將比同等尺寸和重量的亞馬遜fba標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率平均每件低0.77美元，也就是說，賣家無需做任何措施，每件商品的配送費(fèi)就能自動(dòng)下降0.77美元。
但是，取消輕小計(jì)劃對于那些已經(jīng)注冊了輕小計(jì)劃的賣家而言就不太友好了，按照新費(fèi)率的算法，這類賣家每件商品的配送費(fèi)都將比輕小計(jì)劃還在時(shí)高出了0.3美元，這種成本上升的情況自然不是賣家們樂意看到的。
總之，取消輕小計(jì)劃讓賣家們“幾家歡喜幾家愁”，那么亞馬遜為什么一定要取消輕小計(jì)劃，推動(dòng)新費(fèi)率落地生根呢？
首先，新費(fèi)率的實(shí)施可以倒逼賣家降價(jià)競爭，為消費(fèi)者謀福利。以美國站為例，據(jù)計(jì)算，輕小計(jì)劃被新費(fèi)率取代后，亞馬遜美國站上10美元到12美元的商品需要繳納的配送費(fèi)將比10美元以下的商品高出0.62到1.31美元，也就是說，一件商品，賣家賣11美元和10美元所獲得的利潤是差不多的。因此，在所得利潤相同的前提下，大部分賣家會(huì)選擇讓渡價(jià)格，用低價(jià)博銷量，這將使廣大消費(fèi)者受益。
其次，用新費(fèi)率取代輕小計(jì)劃可以解決低客單價(jià)產(chǎn)品的物流難題。如上文所述，輕小計(jì)劃提供的物流速度比標(biāo)準(zhǔn)亞馬遜物流要慢上許多，非prime會(huì)員客戶甚至需要等上6到8個(gè)工作日才能接收到包裹。而新費(fèi)率則不同，亞馬遜承諾，符合規(guī)定的所有低客單價(jià)產(chǎn)品都將享受到更快的派送服務(wù)，且不限制會(huì)員資格和起送金額，這無疑能給消費(fèi)者帶來更好的購物體驗(yàn)。
由此可見，關(guān)閉輕小計(jì)劃僅是亞馬遜發(fā)力低客單價(jià)產(chǎn)品市場的一步棋，而新費(fèi)率的無縫銜接則讓亞馬遜在這一市場上爆發(fā)出了更強(qiáng)大的競爭力，隨著新費(fèi)率的不斷落實(shí)推進(jìn)，未來全球低客單價(jià)產(chǎn)品市場的格局將會(huì)被進(jìn)一步改寫。


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