今年前9個月，安特衛(wèi)普-布魯日港集裝箱吞吐量達1015萬標箱，同比增長6.8%。值得注意的是，比利時港口處理的集裝箱中有近十分之一是冷藏箱。 2024年前9個月，全冷藏箱數(shù)量增長9.7%，占集裝箱總吞吐量的8.5%。
該港口在一份聲明中表示：“集裝箱運輸?shù)男枨笕匀粡妱牛掷m(xù)的地緣政治和經(jīng)濟不穩(wěn)定影響了其他貨物類型。”
今年前9個月，常規(guī)普通貨物吞吐量下降4.8%，鋼鐵吞吐量小幅下降0.6%，滾裝運輸量下降5.5%。
與此同時，安特衛(wèi)普-布魯日港1-9月總吞吐量2.105億噸，同比增長3%。
此外，干散貨吞吐量下降1.4%，主要是由于煤炭吞吐量大幅下降（-55.3%）。由于液體燃料和液化天然氣數(shù)量減少，九個月后液體散貨吞吐量也下降了 2.5%。
此外，2024年前9個月，?？勘壤麜r港口的遠洋船舶有15,015艘，下降了2%，而這些船舶的總噸位下降了4.8%，至47245萬總噸。
安特衛(wèi)普-布魯日港首席執(zhí)行官雅克·范德邁倫 (jacques vandermeiren) 評論道：“盡管我們運營所處的時期非常復(fù)雜，地緣政治緊張、能源價格上漲和全球競爭加劇，但我們?nèi)栽诜€(wěn)定增長，部分原因在于我們在集裝箱裝卸領(lǐng)域的強勢地位。在好望角航行時，網(wǎng)絡(luò)攻擊和其他挑戰(zhàn)迫使我們保持靈活性和彈性。我們與我們的合作伙伴一起，繼續(xù)建設(shè)一個面向未來的港口，讓創(chuàng)新支持可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟增長。像 vioneo 和 indaver 這樣的投資反映了對我們港口和歐洲工業(yè)未來的信心。”


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