昨日物流網(wǎng)收到hmm（現(xiàn)代商船）通知：即日起，停接“上海-馬來西亞”所有港口品名為“plastic scraps”的貨物。
如因?qū)弳尾粐?yán)造成該品名上船，其產(chǎn)生的一切風(fēng)險與責(zé)任由貨主及訂艙代理承擔(dān)！
plastic scraps是指廢塑料，廢品，早前，馬來西亞已停止接收所有廢品的訂艙。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)對于進(jìn)口至馬來西亞的貨物提出以下相關(guān)要求：
1、停止接受所有進(jìn)口至馬來西亞的廢品訂艙
（但根據(jù)美洲貿(mào)易區(qū)要求，不完全禁止北美出口的廢品貨物，但是北美公司需要嚴(yán)格審核客戶資信，控制廢品進(jìn)口風(fēng)險，并對銷售客戶產(chǎn)生的后續(xù)問題承擔(dān)責(zé)任）
2、對于進(jìn)口巴生或者經(jīng)巴生中轉(zhuǎn)至馬來西亞其他地方的貨物，收貨人或通知方至少有一個需要是馬來西亞當(dāng)?shù)刈缘墓?，收貨人為toorder時，通知方必須為馬來西亞當(dāng)?shù)刈缘墓尽?br>3、進(jìn)口或中轉(zhuǎn)巴生的貨物，需要在提單和艙單中錄入6位hscode。
從通知內(nèi)容來看，只有北美地區(qū)的廢品允許出口到馬來西亞，其他所有地區(qū)的廢金屬、廢塑料、廢紙貨物都處于被禁之列。對于東南亞的國家影響是巨大的。中國的企業(yè)又首當(dāng)其沖被拒之門外。日本作為廢料輸出國，影響也不容小覷。
作為輸出國，本地能消化掉如此多的廢料嗎，消化不掉該如何處理？對于中國而言，很多企業(yè)早在五六年前就已經(jīng)布局東南亞，馬來西亞的華人從業(yè)者也不少，接下來對于他們來說也是挑戰(zhàn)。貨不讓進(jìn)來，企業(yè)該如何生存下去。


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