上個月，新奧爾良港(port nola)報告了創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱增長，在2024財年第三季度共處理133,845個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長19%，實現(xiàn)了自2021年供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)以來的最高季度集裝箱量。
此外，nola港和新奧爾良公共帶鐵路(nopb)也報告說，從今年1月到5月，多式聯(lián)運鐵路運量增長了15%以上。
“作為海灣通往中美洲的門戶，nola港正在建立勢頭。我們有能力為尋求貿(mào)易通道多樣化的托運人提供創(chuàng)新的供應(yīng)鏈解決方案，這是不可否認的。我們正按計劃進一步發(fā)展這項服務(wù)，同時繼續(xù)為通過河流、鐵路和公路運輸貨物提供高效可靠的選擇，”nola港代理總裁兼首席執(zhí)行官、nopb代理首席執(zhí)行官ronald wendel jr.表示。
通過其不斷擴大的多式聯(lián)運服務(wù)以及高效的全球和內(nèi)陸連接，nola港確保了全國范圍內(nèi)貨物的及時交付，促進了企業(yè)產(chǎn)品的高效流動，并為該州和地區(qū)的經(jīng)濟增長和創(chuàng)造就業(yè)機會做出了貢獻。鐵路運營約占nola和nopb港口合并年收入的33%。
nola港的密西西比河多式聯(lián)運碼頭位于拿破侖大道集裝箱碼頭綜合體內(nèi)，通過nopb (iii類短線鐵路)為其六個i級鐵路合作伙伴提供碼頭通道。
“nola港是美國唯一一個通過nopb與北美所有六條一級鐵路相連的深水港。nopb總經(jīng)理tomeka bryant表示:“這種無與倫比的連接對客戶來說是一筆巨大的資產(chǎn)，因為這些鐵路包括132,000多英里的軌道網(wǎng)絡(luò)，將新奧爾良港和全球供應(yīng)鏈直接連接到美國和加拿大的每個市場。”
自2018年以來，nola港和nopb之間的戰(zhàn)略合作增強了整個門戶的運營流動性，減少了擁堵，保持了低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的停留時間。在六條一級鐵路中，cn提供連接孟菲斯、芝加哥、底特律、多倫多和蒙特利爾的定期多式聯(lián)運服務(wù)。
cpkc提供往返達拉斯/沃斯堡市場的多式聯(lián)運連接，為零售進口商提供有競爭力和高效的門戶選擇，并允許海運承運人重新定位空設(shè)備，以滿足nola地區(qū)強勁的出口需求。
“幾十年來，cn一直是nola港市場的忠實鐵路服務(wù)提供商，我們對新奧爾良的增長計劃感到興奮。cn多式聯(lián)運副總裁dan bresolin表示:“cn和nola港為尋求進入孟菲斯、底特律、芝加哥甚至多倫多和蒙特利爾等關(guān)鍵市場的強大門戶替代方案的客戶提供了很多價值。”


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