北歐和南歐的港口都將出現貨運量下降的情況，原因是這兩條航線的服務被取消。
據《海洋情報報》(sea intelligence)周日報道，地中海和北歐港口將受到特別嚴重的打擊，因為最近集裝箱航運服務大量取消。
根據丹麥咨詢公司的數據，帆船的數量已經達到了250-300%，比通常在中國新年期間看到的要多。
由于這些船只在2020年第二季度被取消，海情報局分析了港口?？康牡胤?。分析指出，由eurogate集團旗下contship italia運營的la spezia和tangiers以及地中海地區(qū)的damietta都將減少40％的船只?？?。而在北歐的費利克斯托，澤布呂赫和安特衛(wèi)普，將大大減少30％的船只停靠，只有七個歐洲港口未安排任何空白航行。
“亞歐貿易航線也是世界上100多艘超大型集裝箱船的營運地。因此，這些龐然大物對各個港口的呼喚是其運營和財務的重要組成部分。這些船只通常會在歐洲的41個不同港口停靠。” sunday spotlight說。
《星期日聚焦》稱，這表明“承運商削減運力不會對不同的貨運通道產生影響，因此，這可能有助于加強某些港口相對于歐洲其他港口的長期競爭地位。”


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