現(xiàn)代重工集團(tuán)是韓國(guó)最大的船企，它在今年的最后一個(gè)月發(fā)起了搶單沖刺，每月的接單量幾乎是一年內(nèi)接單的三分之一。
雖然上半年一度面臨“訂單荒”困境，但憑借lng船、vlcc等高附加值船舶訂單，現(xiàn)代重工集團(tuán)今年仍然取得了不錯(cuò)的接單成績(jī)。
特別是從12月14日以來(lái)，現(xiàn)代重工集團(tuán)已經(jīng)陸續(xù)接獲了22艘新船訂單，價(jià)值約為32億美元，其中包括13艘lng船、4艘超大型集裝箱船、2艘vlcc、2艘lpg船和1艘成品油船。
今年12月，現(xiàn)代重工集團(tuán)累計(jì)接單量達(dá)到了28艘，總價(jià)值36億美元，相比2017年同期的19億美元高出兩倍。
現(xiàn)代重工集團(tuán)今年接單量總計(jì)116艘約100億美元，完成全年接單目標(biāo)的91%，可以說(shuō)其中超過(guò)三分之一的訂單都來(lái)自最后一個(gè)月。
展望明年，現(xiàn)代重工集團(tuán)訂單量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增長(zhǎng)。daishin securities的分析師lee dong-heon預(yù)測(cè)，由于市場(chǎng)復(fù)蘇以及大型lng項(xiàng)目助力，明年現(xiàn)代重工集團(tuán)接單量將增長(zhǎng)30%以上。
另外，在年末訂單潮的助力下，現(xiàn)代重工集團(tuán)的收入狀況也更加明朗。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，明年現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到3354億韓元（約合3.071億美元），比今年增長(zhǎng)4.5%。銷售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)1.8%達(dá)到15.6萬(wàn)億韓元（約合14.26億元）。
lpg船需求的不斷上升也給現(xiàn)代重工集團(tuán)帶來(lái)了更多積極影響。韓亞金融投資的研究人員park moo-hyun指出，今年現(xiàn)代重工集團(tuán)承攬了28艘lpg船訂單，相當(dāng)于韓國(guó)造船業(yè)總計(jì)35艘lpg船接單量的80%。


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