根據(jù)其成員簽署的一份說明，一群印度港口工人工會(huì)呼吁從 8 月 28 日起舉行罷工，要求立即解決工資調(diào)整和養(yǎng)老金福利問題。
印度港口工人的罷工可能會(huì)加劇亞洲和歐洲港口現(xiàn)有的擁堵問題，導(dǎo)致貨運(yùn)進(jìn)一步延誤，這對(duì)全球貿(mào)易和商業(yè)產(chǎn)生影響。
該說明稱，航運(yùn)部于 2021 年 3 月成立了雙方工資談判委員會(huì)，工人在六個(gè)月后（即當(dāng)年 12 月之前的協(xié)議到期之前）提交了要求。
通知稱，工資協(xié)商委員會(huì)雖然召開了七次會(huì)議，但未能滿足港口工人的訴求。
該工人組織本月在南部泰米爾納德邦港口城市圖圖庫(kù)迪舉行會(huì)議后同意號(hào)召罷工。
位于圖圖庫(kù)迪 (thoothukudi) vo chidambaranar port trust 董事會(huì)的高級(jí)工會(huì)成員 sathya narayanan 表示，港口工人工會(huì)組織約有 2 萬名工人，他們都將參加罷工。
他周一表示，罷工的直接影響可能并不嚴(yán)重，但如果持續(xù)超過兩到三天，后果將很嚴(yán)重。
工人組織在報(bào)告中表示，政府和港口管理層應(yīng)考慮調(diào)整工資標(biāo)準(zhǔn)、支付欠款和保護(hù)現(xiàn)有福利等要求，以幫助避免罷工。
印度聯(lián)邦航運(yùn)部沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
據(jù)印度航運(yùn)部統(tǒng)計(jì)，金奈、科欽、孟買等印度主要港口的年貨物吞吐量總計(jì)16.2億噸。
截至 2024 年 3 月 31 日的財(cái)年，印度出口商品價(jià)值 4,370 億美元，進(jìn)口額估計(jì)為 6,770 億美元。


注意！北歐航空的罷工仍在繼續(xù)
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