“入庫(kù)配置服務(wù)費(fèi)”到底是什么呢?它指的是將賣家的商品分散到多個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，進(jìn)行分布式庫(kù)存配置。亞馬遜收取這項(xiàng)費(fèi)用，是為了減少自己的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本。
與此同時(shí)，其他專注于美國(guó)市場(chǎng)的電商平臺(tái)也緊張起來(lái)。亞馬遜通過(guò)分倉(cāng)提高了商品配送速度，引發(fā)了配送提速的戰(zhàn)斗。
根據(jù)亞馬遜公布的“2024年亞馬遜物流入庫(kù)配置服務(wù)費(fèi)”，從2024年3月1日起，亞馬遜物流將根據(jù)賣家選擇的入庫(kù)配置選項(xiàng)收取不同等級(jí)的費(fèi)用。商品分散入倉(cāng)的費(fèi)用將低于單點(diǎn)入倉(cāng)，甚至可能免費(fèi)。
亞馬遜為什么要通過(guò)收費(fèi)來(lái)強(qiáng)制賣家分倉(cāng)呢?原因在于，中國(guó)距離美國(guó)西海岸較近，頭程運(yùn)輸費(fèi)用較低，這導(dǎo)致亞馬遜在美西的熱門倉(cāng)庫(kù)頻繁爆倉(cāng)，而其他地方的倉(cāng)庫(kù)卻經(jīng)?？罩?，這顯然不利于倉(cāng)庫(kù)的合理利用。另外，由于大部分賣家將商品存儲(chǔ)在熱門倉(cāng)庫(kù)，這使得距離倉(cāng)庫(kù)較遠(yuǎn)的消費(fèi)者購(gòu)買商品時(shí)，亞馬遜的配送費(fèi)用和履約成本相對(duì)較高。
如果亞馬遜能夠?qū)①u家的同一批次商品、同一個(gè)sku的產(chǎn)品分配到多個(gè)fba倉(cāng)庫(kù)中，不僅能夠降低爆倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)，提高倉(cāng)庫(kù)利用率，還能夠節(jié)省fba尾程配送費(fèi)用。因此，亞馬遜會(huì)根據(jù)每個(gè)fba倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施條件、氣溫、濕度等因素，結(jié)合賣家的產(chǎn)品類型進(jìn)行綜合分析，然后將各類型的產(chǎn)品分配到最為合適的fba倉(cāng)庫(kù)。
亞馬遜強(qiáng)制賣家分倉(cāng)，無(wú)疑將優(yōu)化物流配送，使用亞馬遜fba的商品將能更快地送達(dá)消費(fèi)者手中。在交付時(shí)效方面，亞馬遜將與temu、ebay、速賣通等其他在美國(guó)運(yùn)營(yíng)的電商平臺(tái)拉開差距，使得后者被迫卷入到“配送提速戰(zhàn)”中。
物流供應(yīng)鏈的創(chuàng)新升級(jí)，一直是各大電商平臺(tái)追求的目標(biāo)。
在2023年，亞馬遜實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的超過(guò)70億件商品的當(dāng)日或次日達(dá)服務(wù)，其中美國(guó)有40多億件，歐洲有20多億件。為了實(shí)現(xiàn)這些成績(jī)，亞馬遜采取了一系列措施，包括縮短送貨距離、優(yōu)化庫(kù)存布局和推出當(dāng)日達(dá)服務(wù)。
在美國(guó)，亞馬遜實(shí)施了區(qū)域化運(yùn)營(yíng)策略，將運(yùn)營(yíng)中心和配送網(wǎng)絡(luò)細(xì)分為更小的區(qū)域，以便更有效地利用庫(kù)存。通過(guò)從區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心向配送站發(fā)貨，亞馬遜減少了包裹在配送站的停留時(shí)間，并減少了空運(yùn)的依賴。
2023年，亞馬遜新增了9個(gè)“當(dāng)日達(dá)”專用站點(diǎn)，覆蓋了18個(gè)美國(guó)城市，使得美國(guó)的“當(dāng)日達(dá)”專用站點(diǎn)總數(shù)超過(guò)了55個(gè)。這些站點(diǎn)集成了運(yùn)營(yíng)、分類和配送功能，顯著提高了送貨速度。
亞馬遜明確表示，到2024年，它將通過(guò)“就近配送”策略進(jìn)一步提升配送速度，這被看作是亞馬遜與沃爾瑪競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步舉措。
與此同時(shí)，電商平臺(tái)temu等也在努力提升物流履約速度。temu計(jì)劃在美國(guó)東部和西部建立自己的倉(cāng)庫(kù)，并與多家國(guó)際知名船公司合作，提供海運(yùn)快船服務(wù)。半托管模式主要面向有貨在海外倉(cāng)的賣家，進(jìn)一步縮短了商品的配送環(huán)節(jié)。
在中國(guó)，電商行業(yè)更為發(fā)達(dá)，天貓、京東等平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小時(shí)達(dá)、分鐘達(dá)的配送速度。在2023年的雙11購(gòu)物節(jié)期間，這成為了社交媒體上的熱門話題，許多消費(fèi)者感嘆配送速度之快。
亞馬遜入庫(kù)服務(wù)費(fèi)的調(diào)整對(duì)賣家產(chǎn)生了影響。從3月開始，賣家向fba倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨時(shí)需要支付額外的“分倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)”，這增加了賣家的成本。賣家如果選擇不分倉(cāng)，費(fèi)用會(huì)明顯高于分配到2-3個(gè)倉(cāng)庫(kù)的情況，而如果不想支付額外費(fèi)用，就需要將商品分散到4個(gè)或更多的倉(cāng)庫(kù)。由于美西的fba倉(cāng)庫(kù)較為熱門，入庫(kù)配置費(fèi)也因此比美中、美東要高。
鋪貨賣家受到了較大影響，因?yàn)樗麄兺ǔ０l(fā)貨量較小，成本上升迫使他們減少sku。一些賣家為了成本控制，選擇離開亞馬遜，自主發(fā)貨，但這并不意味著他們?cè)趤嗰R遜平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在美國(guó)市場(chǎng)整體配送效率提升的背景下，他們需要更加精細(xì)地進(jìn)行供應(yīng)鏈管理和品牌運(yùn)營(yíng)。
這一政策也激勵(lì)了第三方海外倉(cāng)的擴(kuò)張和管理。各平臺(tái)更傾向于與大倉(cāng)合作，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)對(duì)于海外倉(cāng)的發(fā)展至關(guān)重要。對(duì)于資金實(shí)力較強(qiáng)的大賣家來(lái)說(shuō)，影響不大，因?yàn)樗麄兛梢栽诙鄠€(gè)倉(cāng)庫(kù)部署庫(kù)存，不僅得到亞馬遜的流量支持，還能提升交付時(shí)效，同時(shí)降低尾程配送費(fèi)用。
市場(chǎng)上有猜測(cè)認(rèn)為亞馬遜此舉是為了推動(dòng)其全球物流服務(wù)(agl)，但成本控制的代價(jià)是上架時(shí)效和準(zhǔn)確率。同時(shí)，awd倉(cāng)的使用預(yù)計(jì)會(huì)增加，特別是對(duì)于中大件、超大件賣家，他們可能會(huì)更傾向于選擇海外倉(cāng)發(fā)貨方式，以匹配分倉(cāng)貨件計(jì)劃。


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