蘇伊士運(yùn)河是亞洲和歐洲之間最快的海上航線，全球約15%的航運(yùn)通過這條運(yùn)河。周二，一艘巨型集裝箱船在運(yùn)河上擱淺。
這條長達(dá)193公里(120英里)的水道由國有蘇伊士運(yùn)河管理局管理，是埃及重要的外匯來源。
有多少石油通過這條運(yùn)河?
根據(jù)數(shù)據(jù)情報公司kpler的數(shù)據(jù)，2020年通過海運(yùn)方式每天進(jìn)口的原油為3920萬桶，其中174萬桶通過蘇伊士運(yùn)河。
原油向哪個方向流動?
原油和精煉燃料雙向流動。
據(jù)國際能源署(international energy administration)的數(shù)據(jù)，去年12月至今年2月，每天有360萬桶石油通過這條運(yùn)河，其中150萬桶是原油。
更多的原油流向東方。在此期間，約有110萬桶石油運(yùn)往東方，約占亞洲海運(yùn)進(jìn)口的4.5%。iea表示，約有40萬桶/天的原油流向西部，主要流向歐洲。
精制產(chǎn)品呢?
根據(jù)kpler的數(shù)據(jù)，去年全球成品油進(jìn)口中有不到9%(154萬桶/天)通過蘇伊士運(yùn)河。塑料原料石腦油在運(yùn)河的精煉產(chǎn)品流中占很大比例。
國際能源機(jī)構(gòu)表示，向東運(yùn)輸?shù)娜剂现饕侨剂嫌汀⑹X油和液化石油氣，而向西運(yùn)輸?shù)闹饕遣裼秃秃娇杖加汀?br> 有與運(yùn)河平行的管道嗎?
sumed網(wǎng)站稱，這條320公里(200英里)長的sumed管道連接蘇伊士灣和地中海，將80%的中東海灣石油運(yùn)往歐洲。
該管道的產(chǎn)能約為280萬桶/天，但利用率往往遠(yuǎn)低于產(chǎn)能。根據(jù)美國能源情報署(u.s. energy information administration)的數(shù)據(jù)，2018年約有130萬桶/天流經(jīng)該系統(tǒng)。
另一種選擇是環(huán)繞非洲航行，這會增加兩周的航程和額外的燃料成本。
液化天然氣的重要性
根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，2020年，這條運(yùn)河用于全球液化天然氣貿(mào)易的6-8%，即2200萬噸。大約25%的中東液化天然氣出口通過水路，主要為歐洲買家輸送天然氣。
歷史
第一條連接紅海和地中海的運(yùn)河要追溯到埃及法老塞納塞特三世統(tǒng)治時期(公元前1887-1849年)。一條現(xiàn)代的人工水道于1869年完工。
1956年，埃及將運(yùn)河收歸國有，促使股東英國、法國和以色列入侵運(yùn)河。埃及在運(yùn)河上擊沉了40艘船只，美國、蘇聯(lián)和聯(lián)合國進(jìn)行干預(yù)，迫使英國、法國和以色列撤離，蘇伊士運(yùn)河危機(jī)才告結(jié)束。
這條運(yùn)河在1967年6月埃及和其他阿拉伯國家與以色列的六日戰(zhàn)爭中遭到嚴(yán)重破壞。由于兩邊駐扎著對立的軍隊，它一直關(guān)閉到1973年贖罪日戰(zhàn)爭之后。
贖罪日戰(zhàn)爭后，埃及重新完全控制了運(yùn)河，并于1975年6月重新開放。


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