英國(guó)東米德蘭機(jī)場(chǎng)（ema）希望其貨運(yùn)量在未來(lái)20年內(nèi)增長(zhǎng)50%以上，因?yàn)樗芤嬗谌找嬖鲩L(zhǎng)的電子商務(wù)需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手樞紐的運(yùn)力限制。
mds transmodal和york aviation最近的一份報(bào)告表明，ema的業(yè)務(wù)量將在未來(lái)20年內(nèi)增長(zhǎng)54%。
根據(jù)英國(guó)政府的數(shù)據(jù)，這將使貨運(yùn)和郵件量從去年的37萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2042年的57萬(wàn)噸左右。
這兩位顧問(wèn)表示，這一增長(zhǎng)是基于電子商務(wù)需求的持續(xù)增長(zhǎng)——英國(guó)電子商務(wù)銷售額從2004年的3%增長(zhǎng)到2022年零售總額的27%——以及希思羅機(jī)場(chǎng)對(duì)靈狗而非貨機(jī)的關(guān)注。
目前，該機(jī)場(chǎng)是英國(guó)第二繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。
希思羅機(jī)場(chǎng)的航空主管david craig說(shuō)：“希思羅機(jī)場(chǎng)確實(shí)運(yùn)送了更多的貨物，但這主要是在客機(jī)的‘行李艙’中，這使ema處于顯著優(yōu)勢(shì)。”。
他補(bǔ)充道：“一些機(jī)場(chǎng)也將客運(yùn)航班置于貨運(yùn)業(yè)務(wù)之上。”。“因此，貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商傾向于像ema這樣支持純貨運(yùn)飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)。
“還有一個(gè)趨勢(shì)正在出現(xiàn)，ema完全可以從中受益，那就是電子商務(wù)需求的增長(zhǎng)，尤其是來(lái)自中國(guó)等市場(chǎng)的電子商務(wù)需求，temu和shein等公司正在占據(jù)主導(dǎo)地位。
“他們正在尋找將商品進(jìn)入英國(guó)和歐洲的方法，ema現(xiàn)有的聯(lián)系和設(shè)施使他們能夠做到這一點(diǎn)。
“我們預(yù)計(jì)，隨著電子商務(wù)在中國(guó)和其他地方的發(fā)展，以及航空公司尋求專用的貨運(yùn)解決方案，而不是更昂貴和受限的乘客‘行李袋’選擇，這種需求將增加。”
他指出，三大快遞巨頭——dhl、ups和聯(lián)邦快遞——已經(jīng)在ema的跑道旁設(shè)有基地。
今年早些時(shí)候，英國(guó)貨運(yùn)航空公司one air開(kāi)始在ema運(yùn)營(yíng)747-400貨機(jī)。


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