地中海航運(yùn)公司（msc）目前宣布停租集裝箱船“kia ora”輪。 因?yàn)?ldquo;kia ora”輪之前拖欠船員工資而被澳大利亞海事局（amsa）禁止進(jìn)入澳大利亞水域。據(jù)悉，當(dāng)msc在得知此事后，公司立即做出了停租的決定。
amsa作出的決定（指因欠薪而禁止船舶入境）并不是針對msc的，該決定僅與這艘船的管理公司有直接關(guān)系。
msc知道了amsa作出的決定后，立即決定停租這艘船。
msc在公告中表示，公司并不負(fù)責(zé)kia ora的維護(hù)保養(yǎng)及船員管理相關(guān)事宜。
由于“kia ora”輪的管理公司沒能按時支付船員工資，同時沒有保證船舶關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，因此，amsa做出了禁止掛著利比里亞籍集裝箱船kia ora3個月內(nèi)進(jìn)入澳大利亞水域的決定。
據(jù)了解，amsa在收到船員被欠薪的投訴后，于3月14號在布里斯班對這艘船進(jìn)行了檢查。雖然在檢查前的24小時，船員們陸續(xù)都收到了未付部分的工資。但amsa依然在檢查中發(fā)現(xiàn)了該輪在過去的四個月中（2017年11月-2018年2月）并未能全額支付船員工資的證據(jù)，欠薪顯示已經(jīng)超過了5萬3千澳元。
“未能及時并且全額支付船員工資是明顯的不可接受的行為，此事嚴(yán)重違反了海事勞工公約。同時在檢查中，更多的違反海事勞工公約的行為也被發(fā)現(xiàn)，包括休息時間以及值班事件，這些違反行為可以說是把船舶和船員的安全處在危險之中。在檢查中共計(jì)發(fā)現(xiàn)了包括發(fā)電機(jī)故障在內(nèi)的總共24處缺陷。”amsa行動部總經(jīng)理allan schwartz表示到。
3月25日，amsa再次對這艘集裝箱船進(jìn)行了檢查，在確認(rèn)所有的缺陷和問題都已整改后釋放了該船，并且做出了3個月內(nèi)禁止進(jìn)入澳大利亞水域的決定。


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