英國供應(yīng)鏈的中斷是不可避免的，因為利物浦港的罷工正在進(jìn)行，費(fèi)利克斯托港的工人準(zhǔn)備采取類似的行動。
利物浦港的集裝箱作業(yè)將從9月19日到10月3日受到影響，因為工人們拒絕了8.3%的工資和每位集裝箱作業(yè)人員750英鎊的一次性支付。代表工人的工會unite表示，在通貨膨脹率高的時候，這是一次實(shí)際減薪。
英國工會秘書長沙倫?格雷厄姆表示:“全國各地的工人都被告知他們的工資和生活水平受到了打擊，而一個又一個雇主卻在猖獗的牟取暴利?！?br>相關(guān)報道:費(fèi)利克斯托罷工在新的停運(yùn)前擁堵清除
皮爾港口集團(tuán)的首席運(yùn)營官、港口所有者大衛(wèi)·哈克說:“經(jīng)過數(shù)月的談判，工會拒絕了我們的巨額薪酬方案，我對此深感失望。這對我們的員工、家屬和其他當(dāng)?shù)毓椭鱽碚f是個壞消息。
“我們充分認(rèn)識到同事們對生活成本危機(jī)的擔(dān)憂，這就是為什么我們以平均每年增加10%的薪酬方案來回應(yīng)?！?br>相關(guān)報道:利物浦碼頭工人因工資問題舉行罷工
國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(itf)和歐洲運(yùn)輸工人聯(lián)合會(etf)都表示，他們完全支持unite和利物浦其他港口工人的罷工。
英國主要集裝箱港口費(fèi)利克斯托(felixstowe)計劃從9月27日至10月5日舉行的罷工，將加劇利物浦港口的混亂。這次罷工將是菲利克斯托工廠今年的第二次罷工，此前在8月份，工廠舉行了為期8天的罷工。
集裝箱物流技術(shù)平臺container xchange稱，隨著罷工進(jìn)入中國的黃金周，這些罷工對緊張的供應(yīng)鏈來說是“雙重打擊”。
“這些中斷將推遲從中國到歐洲的貨運(yùn)旺季。這些貨船將被轉(zhuǎn)移到歐洲和英國的其他港口，增加了不萊梅港、漢堡、鹿特丹和主要港口樞紐的擁堵壓力，”container xchange首席執(zhí)行官christian roeloff說。
馬士基已經(jīng)宣布改變船期，以考慮到費(fèi)利克斯托罷工，調(diào)整到達(dá)和離開時間，并取消費(fèi)利克斯托需要兩艘船。馬士基表示，vilnia maersk將在迪拜世界港口公司(dp world)的倫敦門戶(london gateway)卸貨，而中遠(yuǎn)越南(cosco vietnam)的計劃也將宣布。
進(jìn)一步加劇潛在破壞的是，馬士基表示，它預(yù)計英國公路運(yùn)輸需求在罷工后將非常高，并建議盡早預(yù)訂承運(yùn)人運(yùn)輸。


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