美國運輸部海事局(marad)正在擴大美國海上公路項目(amhp)，在伊利諾伊州、密歇根州、威斯康星州、阿拉斯加州、夏威夷、華盛頓州、加利福尼亞州和俄勒岡州增加新航線、命名和擴建。
amhp支持增加對通航水道的使用，以緩解陸上交通擁堵，提供新的和高效的運輸選擇，并提高地面運輸系統(tǒng)的生產(chǎn)力。
美國運輸部長皮特·布蒂吉格(pete buttigieg)表示:“對美國海上高速公路項目的投資幫助我們更快速、更有效地將更多貨物運送給美國人民，支持我們的供應(yīng)鏈，即使它們繼續(xù)受到疫情導(dǎo)致的中斷的壓力。”“今天的公告是政府港口行動計劃的重要一步，以加強我們的供應(yīng)鏈，使港口操作現(xiàn)代化，并對抗通貨膨脹。”
自2014年成立以來，amhp已經(jīng)指定了54個海上公路項目。海上公路項目是在指定的海上公路路線上規(guī)劃的服務(wù)或現(xiàn)有服務(wù)的擴展。海上公路是位于美國或其領(lǐng)土內(nèi)的可航行的水路，能夠運輸貨物。2010年以來，已確定29條海上公路路線。
本周新增的項目包括一條新的海上高速公路路線，兩個新的海上高速公路項目，以及一個項目名稱的擴展。
伊利諾斯州第二長河卡斯基亞河已經(jīng)被指定為一條新的海上高速公路。
兩個新的海上高速公路項目的第一個項目將支持密歇根州魯丁頓和威斯康星州馬尼托瓦克之間的密歇根湖現(xiàn)有的輪渡服務(wù)，這為車輛提供了一條捷徑，避免了芝加哥附近繁忙的路線，并減少了二氧化碳排放。
第二個項目被稱為“西北連接”(northwest connect)，將服務(wù)于往返阿拉斯加、夏威夷和華盛頓的海運公路。據(jù)估計，與阿拉斯加州用卡車或夏威夷用飛機運輸?shù)攘控浳锵啾?，這一指定項目所包含的國內(nèi)服務(wù)僅在排放損失方面就可節(jié)省近16億美元。
圣地亞哥港的一個項目已獲準(zhǔn)延長項目名稱。


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