一波未平一波又起，美國又發(fā)生駁船撞橋事故?。ǘ嗉臆嚻笫苡绊懀?/h1>
時(shí)間：2025-05-21
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日，美國一艘大型駁船在俄克拉何馬州薩利索市克爾水庫撞上了阿肯色河大橋。俄克拉何馬州交通部的工程師進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)橋柱有一定程度的損壞。
據(jù)悉，此次事故未造成人員受傷，駁船嚴(yán)重?fù)p壞。目前大橋已經(jīng)重新開放。
俄克拉何馬州巡邏隊(duì)表示，駁船撞上橋梁后，曾一度關(guān)閉了薩利索以南的一條高速公路。
此前撞橋，損失或達(dá)上千萬美元!這里進(jìn)入緊急狀態(tài)!“物流噩夢”?奔馳、寶馬等車企將受影響…
美國馬里蘭州巴爾的摩市的一座大橋26日凌晨遭到一艘集裝箱貨船撞擊后，發(fā)生部分坍塌，導(dǎo)致8人落水，2人獲救。當(dāng)天晚些時(shí)候，當(dāng)?shù)卣硎荆贫硗?名失蹤人員已經(jīng)身亡，搜尋工作在當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日早上6點(diǎn)暫停。馬里蘭州政府已經(jīng)宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。
據(jù)法新社報(bào)道，目前坍塌的橋體鋼梁散落在河中，堵塞了巴爾的摩港入口。這座港口是美國東部海運(yùn)線路的重要樞紐。
數(shù)據(jù)顯示，去年巴爾的摩港國際貨運(yùn)吞吐量5230萬噸，價(jià)值超過800億美元。美國媒體報(bào)道稱，26日的撞橋事故，可能會(huì)給美國東海岸帶來“物流噩夢”。
發(fā)生事故的巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋于1977年通車，長約2.6公里，年通車量約為1150萬輛次。這座大橋是巴爾的摩環(huán)城公路的一部分，因此大橋坍塌會(huì)給當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸帶來顯著影響，許多載有危險(xiǎn)品的卡車現(xiàn)在不得不繞行約50公里。
另外，坍塌大橋位于巴爾的摩港出入要道之上，事故已導(dǎo)致港口暫停運(yùn)轉(zhuǎn)。國際貨運(yùn)信息平臺(tái)海上交通網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，至少有10艘駛往巴爾的摩港的商船在附近水域下錨停船。
美國事發(fā)地附近某觀光船船長 史蒂夫·沃特斯：一開始我以為這是一個(gè)玩笑，但后來我意識(shí)到真的發(fā)生了事故，現(xiàn)在交通完全中斷了，人們?cè)O(shè)立了一個(gè)安全區(qū)。我們必須待在離那個(gè)區(qū)域超過1.6公里的地方，現(xiàn)在水路幾乎全被關(guān)閉了。
美國馬里蘭州巴爾的摩居民：巴爾的摩港是全州最大的“搖錢樹”，現(xiàn)在這個(gè)“賺錢機(jī)器”關(guān)閉了。
分析指出，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)、大眾和寶馬等歐洲汽車制造商都在巴爾的摩港及其周邊地區(qū)設(shè)有工廠，因而該港口關(guān)閉將對(duì)汽車零部件運(yùn)輸產(chǎn)生影響。美國汽車制造商通用汽車和福特汽車26日已經(jīng)表示，目前他們受到的影響較小，將重新安排貨運(yùn)路線。另外，該港口也是美國煤炭出口的第二大港口。已有美國煤炭企業(yè)表示，大橋坍塌可能導(dǎo)致250萬噸煤炭運(yùn)輸受阻，美國對(duì)印度的煤炭出口或?qū)⑹艿接绊憽?br>美國某智庫基礎(chǔ)設(shè)施政策主任 凱文·德古德：最初的經(jīng)濟(jì)影響將達(dá)到幾百萬甚至上千萬美元。最終的總數(shù)是多少，將取決于我們能以多快的速度恢復(fù)海上航線。在未來幾周，船只可以使用其他港口。大家最不希望看到的就是航道長時(shí)間關(guān)閉，導(dǎo)致改道變成永久性的。
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據(jù)悉，此次事故未造成人員受傷，駁船嚴(yán)重?fù)p壞。目前大橋已經(jīng)重新開放。
俄克拉何馬州巡邏隊(duì)表示，駁船撞上橋梁后，曾一度關(guān)閉了薩利索以南的一條高速公路。
此前撞橋，損失或達(dá)上千萬美元!這里進(jìn)入緊急狀態(tài)!“物流噩夢”?奔馳、寶馬等車企將受影響…
美國馬里蘭州巴爾的摩市的一座大橋26日凌晨遭到一艘集裝箱貨船撞擊后，發(fā)生部分坍塌，導(dǎo)致8人落水，2人獲救。當(dāng)天晚些時(shí)候，當(dāng)?shù)卣硎荆贫硗?名失蹤人員已經(jīng)身亡，搜尋工作在當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日早上6點(diǎn)暫停。馬里蘭州政府已經(jīng)宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。
據(jù)法新社報(bào)道，目前坍塌的橋體鋼梁散落在河中，堵塞了巴爾的摩港入口。這座港口是美國東部海運(yùn)線路的重要樞紐。
數(shù)據(jù)顯示，去年巴爾的摩港國際貨運(yùn)吞吐量5230萬噸，價(jià)值超過800億美元。美國媒體報(bào)道稱，26日的撞橋事故，可能會(huì)給美國東海岸帶來“物流噩夢”。
發(fā)生事故的巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋于1977年通車，長約2.6公里，年通車量約為1150萬輛次。這座大橋是巴爾的摩環(huán)城公路的一部分，因此大橋坍塌會(huì)給當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸帶來顯著影響，許多載有危險(xiǎn)品的卡車現(xiàn)在不得不繞行約50公里。
另外，坍塌大橋位于巴爾的摩港出入要道之上，事故已導(dǎo)致港口暫停運(yùn)轉(zhuǎn)。國際貨運(yùn)信息平臺(tái)海上交通網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，至少有10艘駛往巴爾的摩港的商船在附近水域下錨停船。
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分析指出，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)、大眾和寶馬等歐洲汽車制造商都在巴爾的摩港及其周邊地區(qū)設(shè)有工廠，因而該港口關(guān)閉將對(duì)汽車零部件運(yùn)輸產(chǎn)生影響。美國汽車制造商通用汽車和福特汽車26日已經(jīng)表示，目前他們受到的影響較小，將重新安排貨運(yùn)路線。另外，該港口也是美國煤炭出口的第二大港口。已有美國煤炭企業(yè)表示，大橋坍塌可能導(dǎo)致250萬噸煤炭運(yùn)輸受阻，美國對(duì)印度的煤炭出口或?qū)⑹艿接绊憽?br>美國某智庫基礎(chǔ)設(shè)施政策主任 凱文·德古德：最初的經(jīng)濟(jì)影響將達(dá)到幾百萬甚至上千萬美元。最終的總數(shù)是多少，將取決于我們能以多快的速度恢復(fù)海上航線。在未來幾周，船只可以使用其他港口。大家最不希望看到的就是航道長時(shí)間關(guān)閉，導(dǎo)致改道變成永久性的。
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