長灘港正在投資基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，這些項(xiàng)目在一定程度上是為了使西海岸門戶更具競爭力。
長灘港(port of long beach)將1月份集裝箱運(yùn)量同比下降28.4%歸咎于消費(fèi)者需求和航運(yùn)模式的變化。
“我們正在采取積極措施，迎接新的一年的一系列新挑戰(zhàn)，”南加州港口的執(zhí)行董事馬里奧·科爾德羅(mario cordero)在一份新聞稿中說。“我仍然樂觀地認(rèn)為，我們將重新奪回市場份額，并開發(fā)一些項(xiàng)目，以促進(jìn)我們的長期增長、可持續(xù)運(yùn)營和通過長灘港的可靠貨物運(yùn)輸。”
該港口在1月份移動(dòng)了573,772個(gè)20英尺當(dāng)量單位。這比去年下降了28.4%，去年是長灘港有記錄以來最繁忙的1月份。
1月份進(jìn)口同比下降32.3%至263,394標(biāo)準(zhǔn)箱，出口同比下降14.2%至105,623標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)該港口發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，空箱吞吐量下降29%，至204,755個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
該公司表示:“消費(fèi)者支出疲軟、通脹推動(dòng)的價(jià)格上漲以及貿(mào)易路線的改變，導(dǎo)致1月份通過長灘港的出貨量下降。”
據(jù)該港口報(bào)道，經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，購買商品的通脹正在放緩，可能會(huì)抵消服務(wù)價(jià)格上漲的影響。該公司沒有說明是否預(yù)計(jì)去年轉(zhuǎn)移到東海岸港口的進(jìn)口貨物將在2023年回到長灘和洛杉磯的圣佩德羅灣港口。
該港口確實(shí)表示，它正在投資基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，以改善空氣質(zhì)量，并使西海岸門戶更具競爭力。
科爾德羅在1月底的港口州演講中表示，長灘的目標(biāo)是成為世界上第一個(gè)零排放的海港，并宣布將組裝和制造海上風(fēng)力渦輪機(jī)，以增加加州的可再生能源供應(yīng)，減少溫室氣體排放。
根據(jù)長灘港的說法，pier wind的概念評估計(jì)劃于今年春天完成，這可能成為美國任何海港最大的海上風(fēng)力渦輪機(jī)組裝設(shè)施。該公司表示，這些渦輪機(jī)將部署在加州中部和北部沿海的風(fēng)力發(fā)電場。
該港口還建立了零排放、能源彈性運(yùn)營計(jì)劃(zero)，投資于旨在減少運(yùn)營影響和改善空氣質(zhì)量的項(xiàng)目。
長灘港在2022年共運(yùn)送了9,133,657個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比21年僅下降2.7%，這是其112年歷史上最繁忙的一年。


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