近日,總部位于迪拜的global feeder shipping(以下簡稱gfs)宣布收購一艘建于2003年的2,681teu集裝箱船。
據(jù)海運圈聚焦了解,gfs收購的集裝箱船為“maximos a”號,該船原船東為土耳其航運公司arkas。
目前該船已改名為“sm kaveri”號。但買賣雙方并未透露交易金額,根據(jù)船舶估值機構(gòu)vesselsvalue的評估,該船的市場價值為470萬美元。
gfs表示,該船將加入其ccg(科倫坡-科欽-海灣)航線服務(wù),然后并入印度西海岸服務(wù)航線。
本月早些時候,gfs已收購arkas旗下建于2002年的2764teu集裝箱船“electraa”號(改名為“sm mahi”號)。
在過去的兩個月里,gfs已經(jīng)接收了5艘船,并計劃進(jìn)一步擴張其船隊。
該公司于2018年接管了simatech公司的班輪業(yè)務(wù),主要在中東海灣以及中東和印度次大陸之間提供服務(wù)。
奈拉大幅貶值,更多航空公司將關(guān)閉在尼業(yè)務(wù)亞馬遜將為一些賣家降低部分商品投遞運費受深圳疫情影響,過港卡車量大幅減少,費用將大幅上升!日韓雙雙出口連續(xù)下跌10個月行業(yè)前景:2020年集裝箱市場依舊充滿挑戰(zhàn)性深圳海運到美國要多久(國際海運到美國需要提供哪些文件和信息)各單據(jù)日期關(guān)系新站不收錄怎么辦(跨境電商賣家如何優(yōu)化網(wǎng)站)