在歐洲最大的燃料供應(yīng)港鹿特丹，船運(yùn)的兩種主要燃料的價(jià)差僅為每噸34美元，是年初價(jià)差的十分之一。
在燃料加工業(yè)中，低硫燃料油和高硫燃料油之間的價(jià)格差被稱為hi5。本周早些時(shí)候，hi5在鹿特丹首次跌破每噸50美元，昨日價(jià)格進(jìn)一步收窄。
在其他地方，hi5也在縮小，根據(jù)ship&bunker的跟蹤，全球前20個(gè)加油港的平均價(jià)差僅為每噸55美元，與今年1月第一周末創(chuàng)下的343美元的最高價(jià)差相去甚遠(yuǎn)。
超低硫燃料油(vlsfo)價(jià)格的大幅下跌，加之最近幾周全球經(jīng)濟(jì)前景迅速惡化，導(dǎo)致許多船東擱置了滌氣器改造項(xiàng)目。
根據(jù)克拉克森研究服務(wù)公司(clarkson research services)的數(shù)據(jù)，截至4月3日，全球航運(yùn)船隊(duì)中有14.9%裝有洗滌器。


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