國(guó)際上航運(yùn)船公司有很多家，每家船公司主營(yíng)的海運(yùn)航線都不盡相同，每家船公司都有其優(yōu)勢(shì)的航線。然而要評(píng)價(jià)一家航運(yùn)公司的航線是否好壞，通常包括五個(gè)維度：速度(天數(shù))、中轉(zhuǎn)(掛靠)、艙位(tue)、目的港服務(wù)及調(diào)度能力。今天物流網(wǎng)為大家?guī)?lái)的是22家海運(yùn)船公司航線優(yōu)劣對(duì)比，一起來(lái)看看吧。
下面對(duì)22家航運(yùn)公司航線優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行對(duì)比。
(msc)地中海航運(yùn)
歐洲、地中海、非洲。價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在每條航線上的運(yùn)價(jià)都有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。之前經(jīng)常吐槽的簽提單慢的問(wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)不在，但船期不穩(wěn)，對(duì)船期要求較高的客戶而言并不適合。
(apl)美國(guó)總統(tǒng)
除歐洲以外都是主要航線。優(yōu)勢(shì)是中東印巴歐地紅海美國(guó)線(基本是貨運(yùn)約價(jià))中南美航線。在中東印巴紅海線上有較多指定貨。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。運(yùn)價(jià)都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價(jià)格并不高，幾乎所有的運(yùn)價(jià)都是以shipper去申請(qǐng)的。
(maersk)馬士基海運(yùn)
馬士基的口號(hào)是“全球沒(méi)有馬士基不能去的地方”，其航線不可謂不全面。它的優(yōu)勢(shì)航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點(diǎn)，但是運(yùn)價(jià)高，它的指定貨是全球最多的，運(yùn)價(jià)也是完全按照發(fā)貨人要求定的。
(hanjin)韓進(jìn)海運(yùn)
這是一家韓國(guó)的海運(yùn)公司，主要經(jīng)營(yíng)歐洲，地中海美國(guó)線，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢(shì)在于歐洲航線有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻舳际侵付╤anjin到歐洲的貨，北歐的一些內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)也是不錯(cuò)的，運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，美國(guó)線大多數(shù)是直接貨主約價(jià)。
(p&o)鐵行渣華
航線較為全面，較有優(yōu)勢(shì)的是非洲地東中東等。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，而且上海港操作相對(duì)較復(fù)雜。
(nyk)日本郵船
航線較全面(非洲線除外)，其中歐地中東美國(guó)線服務(wù)較全，運(yùn)價(jià)較高，中南美航線有優(yōu)勢(shì)。指定貨較多。
(cma-cgm)法國(guó)達(dá)飛輪船
主要經(jīng)營(yíng)歐地、西北非及澳洲美國(guó)線，其中相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的有：西北非航線，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較好。
(oocl)東方海外
其優(yōu)勢(shì)航線有東南亞、中東印巴、歐洲、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船)。主要經(jīng)營(yíng)歐地和美國(guó)線，其中歐洲部分內(nèi)陸點(diǎn)較有優(yōu)勢(shì)。美線大都是貨主約價(jià)。
(cosco)中遠(yuǎn)集運(yùn)
除非洲航線外的其他航線都有，其中歐洲和美國(guó)航線相對(duì)較實(shí)惠，特別是地中海航線(klineyml共艙)是優(yōu)勢(shì)航線?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。
(hyundai)現(xiàn)代商船
hmm：歐洲、美國(guó)、中東印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航線，其中中東，歐地較多優(yōu)勢(shì)，美國(guó)線服務(wù)較好，速度快但是運(yùn)價(jià)高。
(yml)陽(yáng)明海運(yùn)
主要經(jīng)營(yíng)歐地美國(guó)線、中東以及近洋線。美國(guó)線大都是貨主約價(jià)。其他航線運(yùn)價(jià)較低，特別是近洋線。中東目的港服務(wù)較好，同時(shí)運(yùn)價(jià)較低。
(kline)川崎汽船
主要經(jīng)營(yíng)歐地美國(guó)、中東、澳洲等。優(yōu)勢(shì)航線有地東的一些港口，目前歐洲地中海的運(yùn)價(jià)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。
(evergreen)長(zhǎng)榮海運(yùn)
現(xiàn)在長(zhǎng)榮已經(jīng)全部lt意郵榮升。航線較全主要有歐地美國(guó)，中南美運(yùn)價(jià)低。
(pil)太平船務(wù)
主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非，東非澳洲航線，其中非線運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì)。
(cscl)中海
主要有歐地，日本韓國(guó)美國(guó)航線，中海的直達(dá)港口運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì)，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好。
(zim)以星
優(yōu)勢(shì)航線有東南亞、中南美、歐洲內(nèi)陸點(diǎn)、特種柜(冷凍柜、危險(xiǎn)品)。
(hpl)赫伯羅特
優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、中東印巴、東南亞基港、新加坡。
(mol)商船三井
優(yōu)勢(shì)航線有日本、非洲、歐洲。
(misc)馬航
優(yōu)勢(shì)航線有東南亞、中東印巴、澳洲、歐洲。
tsl(德翔海運(yùn))
優(yōu)勢(shì)航線有日本、東南亞、中東印巴。
norasia(北歐亞)
作為世界首創(chuàng)的開(kāi)頂式集裝箱船享譽(yù)航運(yùn)界，其優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、中東印巴。
whl(萬(wàn)海航運(yùn))
優(yōu)勢(shì)航線有歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。
現(xiàn)在分清了各家船公司的優(yōu)勢(shì)了嗎?如果你不清楚也沒(méi)關(guān)系，物流網(wǎng)會(huì)根據(jù)您的貨物實(shí)際情況為您推薦最合適的船公司安排出貨，快聯(lián)系我們吧!


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