分析師sea-intelligence強(qiáng)調(diào)，聯(lián)盟以外的集裝箱航運(yùn)公司提供的跨太平洋服務(wù)正在增長。
近年來，2m、ocean alliance和the alliance這三個集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟在主要航線貿(mào)易中占據(jù)了主導(dǎo)地位，但在亞洲-美國西海岸的貿(mào)易中，這種局面正在發(fā)生逆轉(zhuǎn)。
sea-intelligence指出，航運(yùn)公司在2020年下半年開始快速引入非聯(lián)盟服務(wù)，從去年10月到現(xiàn)在，這一趨勢加速，占部署能力的近30%。
“這增加恰逢大幅減少容量市場份額三個航運(yùn)公司聯(lián)盟,以至于現(xiàn)在不結(jié)盟服務(wù)提供更多的能力asia-north美國西海岸貿(mào)易巷比2 m和聯(lián)盟,和近海洋聯(lián)盟,”艾倫?墨菲sea-intelligence的首席執(zhí)行官。
對于亞洲-美國東海岸的非聯(lián)盟服務(wù)只占部署能力的不到10%。
然而，在其他貿(mào)易航線上，情況卻大不相同。2020 - 2021年，亞洲-北歐的非聯(lián)盟運(yùn)力基本徘徊在1%以下，而亞洲-地中海的非聯(lián)盟運(yùn)力為承運(yùn)人提供的服務(wù)為零。
墨菲評論道:“就聯(lián)盟而言，2m在兩個貿(mào)易航線上的容量市場份額都在下降，海洋聯(lián)盟在亞洲-北歐的市場份額有所增加，而聯(lián)盟保持穩(wěn)定，而海洋聯(lián)盟和聯(lián)盟在亞洲-地中海的市場份額都有所增加。”


如何國際快運(yùn)？
FOB價格知多少？一旦發(fā)生無單放貨，怎么辦？
罕見：國內(nèi)首家主動申請破產(chǎn)貨代出現(xiàn)？法院表示...
亞馬遜FBA頭程物流發(fā)貨需要知道的小技巧（亞馬遜的物流發(fā)貨流程）
兩岸航線出行重要通知
香港海關(guān)清關(guān)需要多久
什么是FBA頭程？（FBA頭程服務(wù)有什么特點(diǎn)）
加拿大還能寄快遞嗎？