法國班輪達飛輪船將部分豐厚利潤留出，專注于能源轉(zhuǎn)型。
這家總部位于馬賽的公司宣布了一項 15 億美元的能源特別基金，以支持新燃料的工業(yè)生產(chǎn)，以及整個集團業(yè)務基礎(chǔ)的低排放移動解決方案，包括海運、陸路和空運；港口和物流服務；并在其辦公室。
cma cgm 董事長兼首席執(zhí)行官 rodolphe saadé 表示：“面對氣候緊急情況，我們有責任采取更多行動并加快行動。”
cma cgm 在 lng 作為過渡燃料方面的投資超過了大多數(shù)航運公司。新基金旨在推動生物燃料、生物甲烷、電子甲烷、無碳甲醇和其他替代燃料的工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施的出現(xiàn)。
cma cgm 還透露，它已收購 neoline 的股份，這是一艘原型帆動力貨船，將于 2024 年底前服務于跨大西洋航線。
周五，cma cgm 公布了另一組創(chuàng)紀錄的季度業(yè)績。第二季度的收入為 195 億美元。 ebitda 達到 96 億美元，比去年同期增長了一倍多，ebitda 利潤率為 49.2%。 2022 年第二季度運載了 560 萬標準箱，比去年同期下降 1.3%，薩德警告稱承運人派對即將結(jié)束。
薩德說：“今年夏天已經(jīng)可以察覺到全球消費者支出的下降，這將導致下半年的國際貿(mào)易狀況更加正常，并導致航運需求下滑。”


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