通過(guò)海洋運(yùn)輸?shù)呢浳?，需要包含各種費(fèi)用。除了主要的海運(yùn)費(fèi)以外，貨物到了裝運(yùn)港碼頭和目的港碼頭都會(huì)產(chǎn)生各種雜費(fèi)，了解這些運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成，可以很好的控制成本，避免有所損失。
常見(jiàn)的港雜費(fèi)有哪些?
訂艙費(fèi)
是進(jìn)出口公司或者其代理人委托船公司進(jìn)行艙位預(yù)定出運(yùn)貨物過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用。訂艙是貨物托運(yùn)人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\(yùn)人(即班輪公司或它的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu))以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請(qǐng)運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。
thc費(fèi)用
貨物從船舷到集裝箱堆場(chǎng)或者集裝箱堆場(chǎng)到船舷發(fā)生的與集裝箱操作有關(guān)的費(fèi)用。分為othc和dthc兩種，一般說(shuō)的就是othc。在fob貿(mào)易方式下，由出口商支付此項(xiàng)費(fèi)用。從船到堆場(chǎng)或堆場(chǎng)到船之間所產(chǎn)生的一切與集裝箱有關(guān)的操作費(fèi)用。
封子費(fèi)
封子費(fèi)又叫鉛封費(fèi)，鉛封費(fèi)一般是海上運(yùn)輸時(shí)，船運(yùn)公司給集裝箱裝貨后上的一個(gè)“鎖”，即鉛封，而向貨主收取的費(fèi)用。船運(yùn)公司會(huì)為每個(gè)集裝箱每次出口配備一個(gè)高科技防盜鉛封，可以理解為鎖，上面印有鉛封號(hào)。
報(bào)關(guān)費(fèi)
進(jìn)出口企業(yè)向代理報(bào)關(guān)公司支付的因本公司報(bào)關(guān)產(chǎn)生的費(fèi)用。指報(bào)關(guān)代理企業(yè)為客戶提供報(bào)關(guān)服務(wù)后，向客戶收取的服務(wù)費(fèi)用及代墊費(fèi)用。
拖車費(fèi)
拖車沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)，都是按照路程計(jì)費(fèi)，一般在裝箱之前都會(huì)按照工廠的地址來(lái)確認(rèn)拖車的費(fèi)用。
專業(yè)物流代理
文件費(fèi)
貨物出提單的費(fèi)用(正本/電放提單都會(huì)產(chǎn)生此項(xiàng)收費(fèi))
操作費(fèi)
貨物從工廠發(fā)出到船開(kāi)拿到提單的一系列服務(wù)費(fèi)。
vgm費(fèi)
核實(shí)的集裝箱重量，包括貨物的重量、集裝箱皮重和包裝以及墊料的重量。托運(yùn)人自己或者委托給第三方以托運(yùn)人的名義向承運(yùn)人提交vgm。
設(shè)備單費(fèi)
在碼頭用設(shè)備提集裝箱的費(fèi)用。
安保費(fèi)
isps:港口安全設(shè)施費(fèi)，或者稱港口安保費(fèi)。這種附加費(fèi)用幾乎所有的航線均要收取。
電放費(fèi)
發(fā)貨人需要將提單郵寄給收貨人，收貨人憑提單提貨，但是在一些近距離海洋運(yùn)輸中有時(shí)船到了提單還未郵寄到，所以為了方便，收貨人會(huì)要求發(fā)貨人通過(guò)傳真、email等方式將提單傳給自己。發(fā)貨人要告訴船公司提單要電傳，這樣船公司就能通過(guò)電報(bào)告知目的港的船公司可以憑電傳提單提貨，但是船公司會(huì)要求發(fā)貨人出具保函，承諾電傳提單后一切責(zé)任與其無(wú)關(guān)。電放費(fèi)就是作為電傳提單的服務(wù)費(fèi)。
查驗(yàn)費(fèi)
貨物在嘜頭被海關(guān)查驗(yàn)產(chǎn)生的費(fèi)用。在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，海關(guān)不會(huì)收一分錢的，但貨主及代理必須把貨物移到海關(guān)指定的查驗(yàn)場(chǎng)地，按海關(guān)要求拆分包裝，在此過(guò)程中產(chǎn)生利用碼頭資源和人工所產(chǎn)生的費(fèi)用要由客人自己承擔(dān)。


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